Le Bugatti Centodieci, un hommage approprié à l'EB110

Ce n’est un secret pour personne que Bugatti fabrique certains des meilleurs hypercars au monde. En effet, la marque est tellement concentrée sur la construction de machines de vitesse qu’elle a déclaré qu’elle ne construira ni SUV ni électrique au cours de la prochaine décennie. Elle se consacre plutôt aux hypercars en édition limitée comme la Bugatti Centodieci. La compagnie a commencé les livraisons de cette impressionnante voiture hommage en juin et, depuis, les propriétaires les revendent avec d’importants bénéfices.

Ce dernier exemplaire client de la Centodieci montre les similitudes entre celle-ci et la mythique EB110 Supersport des années 1980 et 1990 dans une vidéo saisissante. Seules 10 unités de cette magnifique machine seront construites, ce qui fait que chaque occasion de l’admirer vaut la peine.

Un bel hommage

Cette rare rencontre entre une voiture classique de Bugatti et une future voiture classique de Bugatti illustre à merveille l’expérience moderne de la marque en matière de construction de carrosseries et sa philosophie de design tournée vers l’avenir. D’emblée, il est clair que ces deux voitures sont liées. Des éléments de design, comme les cinq orifices de refroidissement sur le montant B de l’ancienne voiture, sont repris sur la Centodieci, qui utilise cinq ouïes de refroidissement au sommet de la ligne C. La Centodieci propose également une réinterprétation de la cloison vitrée du moteur de l’EB110, mais au lieu de couvrir un V12 de 3,5 litres à quatre turbocompresseurs, elle abrite désormais un W16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs développant 1 578 chevaux. À l’arrière, la Centodieci dispose d’un diffuseur agrandi qui rend hommage aux doubles sorties d’échappement de l’EB110.

https://youtu.be/ezCMNMoUPLQ

La partie avant de la voiture présente un nouvel habillage inspiré de la visière, et l’avant constitue clairement un hommage au design en fer à cheval de la Bugatti du EB110 d’origine. Les surfaces planes d’inspiration Bauhaus et les détails de l’EB110 deviennent un peu plus subtils sur la Centodieci, qui présente des lignes fluides et des courbes douces.

Achim Anscheidt, directeur du design de Bugatti, a souligné que « l’EB110 est unique dans l’histoire de Bugatti ». « Avec le renouveau de la marque à la fin des années 1980, l’EB110 est apparue avec des proportions de voiture de sport intemporelles. Son design a été finalisé par Giampaolo Benedini, l’architecte responsable de l’usine de Campogalliano de l’époque, inspiré par le Bauhaus, et les graphismes mémorables et les formes sophistiquées de l’EB110 reflètent assurément cette approche architecturale. Mais ce qui était vrai pour l’EB110 Supersport l’est aussi pour nous aujourd’hui : la forme suit la performance. Nous voulions donc comprendre pourquoi cette voiture avait cette apparence et nous l’avons réinterprétée pour une Bugatti de l’ère moderne. »

Nils Sajonz, chef de projets spéciaux au sein de l’équipe design de Bugatti, ajoute que « concevoir une voiture capable d’atteindre en toute sécurité les vitesses dont la Centodieci est capable exige de prendre en compte de nombreux paramètres différents ».