La nouvelle Classe A de Mercedes-Benz arrivera en 2028 sur la plateforme MMA

Mercedes-Benz a opéré un virage inattendu dans sa stratégie, qui touche le segment d’entrée de sa gamme de véhicules. Alors que les plans initiaux de la marque à l’étoile prévoyaient d’abandonner la Classe A, en misant tout sur la nouvelle CLA électrique comme porte d’accès à l’univers Mercedes, il semble finalement que la Classe A ne disparaîtra pas.

Dans le nouveau cap de l’entreprise, confirmé par le Directeur du développement de Mercedes-Benz lui-même, la nouvelle Classe A deviendra une réalité en 2028. Il a expliqué que le modèle actuel de la Classe A restera en production jusqu’en 2027, avant d’être finalement remplacé par un nouveau modèle basé sur la plateforme MMA.

Une Classe A au goût de tous

Cependant, et contrairement à ce que l’on pourrait imaginer, ce successeur de la Classe A ne sera pas une berline compacte classique à quatre portes, mais un crossover qui fusionnera les avantages d’un SUV avec ceux d’un monospace compact, alliant ainsi praticité, une garde au sol plus élevée et un niveau de polyvalence supérieur.

Bien que l’on ignore encore les détails précis de son design, l’objectif de la marque avec cette nouvelle approche est de commercialiser un modèle plus attractif à l’échelle mondiale, qui s’adapte mieux aux goûts de ses clients sur différents marchés.

« Nous voulons maintenir un modèle d’accès très attractif pour l’Europe, basé sur la plateforme MMA, aux côtés de versions à empattement long pour l’Asie et d’options mieux adaptées au marché américain ».

La plateforme MMA est très polyvalente et permet à la fois des versions entièrement électriques et hybrides (HEV). Bien que l’objectif principal de cette plateforme soit de promouvoir l’électrification et qu’ainsi, par exemple, aux côtés des versions électriques des CLA et GLB, on attende également des versions hybrides, il n’est pas encore clair à ce stade si les deux systèmes de propulsion seront proposés avec la nouvelle Classe A.

Dans le cadre de la nouvelle stratégie de Mercedes-Benz, la production de l’actuelle Classe A sera progressivement transférée à l’usine hongroise de Kecskemét à partir du premier trimestre 2026, où seront également assemblés d’autres modèles basés sur la plateforme MMA, comme le GLB. Ce transfert nous laisse penser que la future Classe A pourrait également sortir de cette usine.

Adieu à l’EQS

Au-delà de ces projets concernant le segment d’entrée de la gamme de véhicules de Mercedes-Benz, le constructeur allemand a également dévoilé ses intentions pour la gamme haut de gamme. La direction de l’entreprise a déjà fixé une date limite pour l’EQS actuel, à la fin de cette décennie, date à laquelle il sera remplacé par une nouvelle Classe S avec des versions entièrement électriques et hybrides. Fort de l’expérience acquise avec l’EQS, le prochain vaisseau amiral de la marque allemande combinera innovation visuelle et technique, bien que les informations disponibles à ce sujet soient pour l’instant très limitées.