A nova Classe A da Mercedes-Benz chegará em 2028 sob a plataforma MMA

A Mercedes-Benz deu uma reviravolta inesperada na estratégia que afeta o segmento de entrada da sua gama de veículos. Embora os planos iniciais da marca da estrela passassem por se desfazer da Classe A, apostando tudo no novo CLA elétrico como porta de acesso ao mundo Mercedes, parece finalmente que a Classe A não acabará por morrer.

Sob o novo enfoque da empresa, confirmado pelo próprio Responsável de Desenvolvimento da Mercedes-Benz, a nova Classe A será uma realidade em 2028. Segundo explicou, o modelo atual da Classe A continuará em produção até 2027, para ser finalmente substituído por um novo modelo baseado na plataforma MMA.

Uma Classe A ao gosto de todos

No entanto, e ao contrário do que poderíamos imaginar, este sucessor da Classe A não será um modelo compacto convencional de quatro portas, mas sim um crossover que fundirá as vantagens que oferece um SUV com as de um monovolume compacto, combinando assim praticidade, maior altura ao solo e um nível de versatilidade superior.

Embora, por enquanto, se desconheçam detalhes concretos sobre o seu design, o objetivo da marca com este novo enfoque é poder comercializar um modelo mais atrativo a nível global, que se adapte melhor aos gostos dos seus clientes em diversos mercados.

“Queremos manter um modelo de acesso muito atrativo para a Europa baseado na plataforma MMA, juntamente com versões de distância entre eixos longa para a Ásia e opções mais adaptadas ao mercado norte-americano”.

A plataforma MMA é muito versátil e permite tanto versões totalmente elétricas como híbridas (HEV). Embora o objetivo principal desta plataforma seja impulsionar a eletrificação e assim, por exemplo, juntamente com as versões elétricas do CLA e do GLB, também se esperem versões híbridas, por enquanto ainda não está claro se ambos os sistemas de propulsão serão oferecidos com a nova Classe A.

Seguindo a nova estratégia da Mercedes-Benz, a produção da atual Classe A será progressivamente transferida para a fábrica húngara de Kecskemét a partir do primeiro trimestre de 2026, onde também serão montados outros modelos baseados na plataforma MMA, como o GLB. Esta relocalização leva-nos a pensar que a futura Classe A poderia também sair desta fábrica.

Adeus ao EQS

Para além destes planos que afetam o segmento de entrada dentro da gama de veículos da Mercedes-Benz, o fabricante alemão também revelou as suas intenções em relação à gama alta. A direção da empresa já definiu a data de validade do EQS atual para o final desta década, altura em que será substituído por uma nova Classe S com versões totalmente elétricas e híbridas. Tomando como base a experiência obtida com o EQS, o próximo topo de gama da marca alemã combinará inovação visual e técnica, embora, por enquanto, a informação disponível a este respeito seja muito limitada.