Nowa Klasa A marki Mercedes-Benz zadebiutuje w 2028 roku na platformie MMA

Mercedes-Benz zaskakująco zmienił strategię, która dotyczy segmentu wejściowego jego gamy pojazdów. Choć pierwotne plany firmy z gwiazdą zakładały pożegnanie się z Klasą A i postawienie wszystkiego na nowe elektryczne CLA jako furtkę do świata Mercedes, ostatecznie wygląda na to, że Klasa A jednak nie zniknie.

W nowym podejściu firmy, potwierdzonym przez samego dyrektora ds. rozwoju Mercedes-Benz, nowa Klasa A stanie się rzeczywistością w 2028 roku. Jak wyjaśniono, obecny model Klasy A pozostanie w produkcji do 2027 roku, by następnie zostać zastąpiony nowym modelem opartym na platformie MMA.

Klasa A dla każdego

Wbrew temu, czego moglibyśmy się spodziewać, następca Klasy A nie będzie konwencjonalnym kompaktowym sedanem czterodrzwiowym, lecz crossoverem łączącym zalety SUV-a i kompaktowego minivana, dzięki czemu zapewni praktyczność, wyższy prześwit oraz większą wszechstronność.

Choć na razie nie znamy szczegółów dotyczących jego wyglądu, celem marki w tym nowym podejściu jest wprowadzenie na rynek modelu bardziej atrakcyjnego w skali globalnej, który lepiej odpowiada gustom klientów na różnych rynkach.

„Chcemy utrzymać bardzo atrakcyjny model wejściowy dla Europy, oparty na platformie MMA, a obok niego wersje o dłuższym rozstawie osi dla Azji oraz rozwiązania lepiej dopasowane do rynku amerykańskiego”.

Platforma MMA jest bardzo wszechstronna i umożliwia tworzenie zarówno wersji w pełni elektrycznych, jak i hybrydowych (HEV). Choć głównym celem tej platformy jest przyspieszenie elektryfikacji, a obok elektrycznych wersji CLA i GLB spodziewane są także wersje hybrydowe, na razie nie jest jasne, czy nowa Klasa A będzie oferowana z obydwoma układami napędowymi.

Zgodnie z nową strategią Mercedes-Benz, produkcja obecnej Klasy A zostanie stopniowo przeniesiona do węgierskiej fabryki w Kecskemét, począwszy od pierwszego kwartału 2026 roku, gdzie montowane są również inne modele oparte na platformie MMA, jak GLB. Ta relokacja sugeruje, że przyszła Klasa A mogłaby także wyjeżdżać z tej fabryki.

Pożegnanie z EQS-em

Poza planami dotyczącymi segmentu wejściowego w gamie Mercedes-Benz, niemiecki producent ujawnił też swoje zamiary wobec wyższej półki. Kierownictwo firmy wyznaczyło już termin końca produkcji obecnego EQS-a na koniec tej dekady, kiedy zostanie zastąpiony nową Klasą S z wersjami w pełni elektrycznymi i hybrydowymi. Opierając się na doświadczeniach zdobytych przy EQS-ie, kolejny sztandarowy model niemieckiej marki połączy innowacje wizualne i techniczne, choć na razie dostępnych informacji na ten temat jest bardzo niewiele.