La troisième usine de production de BYD en Europe pourrait être construite en Espagne

Selon un récent rapport, qui cite des sources proches de l’entreprise, BYD envisage d’implanter sa troisième usine de production européenne en Espagne. Si elle se confirme, cette décision s’ajouterait aux plans déjà annoncés par le constructeur chinois de construire deux autres usines en Hongrie et en Turquie, afin de répondre à l’ensemble de la demande existante pour les véhicules de la marque en Europe grâce à une production locale, en évitant le paiement de droits de douane.

L’Espagne se distingue comme l’option privilégiée par la direction de BYD en raison de ses faibles coûts, par rapport à d’autres pays du continent, ainsi que de la disponibilité d’un réseau d’énergie propre qui permettrait d’atteindre les objectifs de l’entreprise en matière de décarbonation du processus de production.

Toutefois, il n’est pas encore temps de sonner les cloches à la volée, car BYD n’a pas encore écarté d’autres emplacements alternatifs en Europe. Il est vrai que l’Espagne semble toutefois être la mieux placée à l’heure actuelle.

La confirmation officielle sera annoncée prochainement

Bien que les projets de BYD pour une troisième usine en Europe soient déjà connus, le choix éventuel de l’Espagne comme pays d’implantation de cette usine n’avait pas été révélé jusqu’à présent. La décision finale, qui nécessite l’approbation des autorités chinoises, devrait être prise avant la fin de l’année, nous saurons donc bientôt à quoi nous en tenir.

Actuellement, tous les véhicules BYD vendus en Europe sont importés de Chine, ce qui oblige l’entreprise à payer un droit de douane de base de 10 %, auquel s’ajoute un droit spécial supplémentaire de 17 % imposé par l’UE, soit un total de 27 %. Produire ces mêmes véhicules en Espagne permettrait à BYD d’éviter le paiement de ces 27 % et de réduire les coûts de transport, même si les coûts de production seraient légèrement plus élevés.

L’implantation possible d’une usine en Espagne renforcerait la présence de BYD sur le marché européen des véhicules électriques, en pleine croissance, et soutiendrait les ambitions de l’Espagne de devenir un pôle clé de la production de véhicules zéro émission. Les relations diplomatiques et commerciales entre l’Espagne et la Chine, renforcées par l’abstention de l’Espagne lors du vote de 2024 sur les droits de douane applicables aux véhicules chinois, ont par ailleurs amélioré les perspectives de coopération.