Lamborghini Huracán Sterrato : émotion sur et hors de l'asphalte

Je dois vous avouer que je ne comprends rien à cette nouvelle tendance. Après la Porsche 911 Dakar, c’est maintenant Lamborghini qui nous surprend tous avec le Lamborghini Sterrato, sa proposition d’une supercar modifiée pour offrir également une conduite « exaltante » hors de l’asphalte, dont on avait déjà des nouvelles il y a presque un an. Et je ne doute pas qu’elle y parvienne. Après tout, c’est une « Lambo », et nous parlons d’une voiture de plus de 600 CV.

Mais dans la transformation en « tout-terrain » (vous connaissez le principe : pneus, garde au sol plus élevée, etc.), quelque chose se perd en route, et il est impossible que la Huracán Sterrato offre les mêmes sensations de conduite sportive sur route qu’une Lamborghini Huracán « de série », malgré tout ce qu’on voudra nous faire croire. Autre chose est que les études de marché réalisées par les constructeurs révèlent que les clients préfèrent en réalité une voiture comme celle-ci, même s’ils n’oseront jamais vraiment franchir le pas. Un peu comme ce qui s’est passé avec les SUV, mais dans une autre dimension.

Personnellement, je pense que Lamborghini, qui va d’abord proposer une édition limitée exclusive pour voir ce qui se passe, va « écouler » la Huracán Sterrato comme des bonbons. Sinon, le temps le dira.

Moteur V10 de 610 CV, transmission intégrale, garde au sol plus élevée

La première chose que Lamborghini a faite pour que la Huracán Sterrato puisse s’aventurer sur les pistes ou les chemins a été d’augmenter la garde au sol de 44 mm par rapport à la Huracán EVO, garantissant ainsi un débattement de suspension plus important. Les voies sont également élargies (30 mm à l’avant et 34 mm à l’essieu arrière), et des protections sont installées sur la carrosserie et le dessous de caisse. La prise d’air sur le capot ne remplit pas seulement une fonction esthétique : elle permet d’acheminer un air propre vers le moteur lorsqu’on roule dans des zones très poussiéreuses.

Le moteur est le V10 5.2 de 610 CV, associé à une boîte à double embrayage à 7 rapports qui transmet la puissance aux quatre roues via un système de transmission intégrale à commande électronique. Il y a également un différentiel arrière mécanique à glissement limité. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 3,4 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée à 260 km/h, principalement à cause des pneus, des Bridgestone Dueler AT002 à technologie run-flat en dimensions 235/40-19 à l’avant et 285/40-19 à l’arrière, conçus pour rouler en toute sécurité hors de l’asphalte.

Le système de conduite dynamique de Lamborghini, appelé LDVI, a également été mis à jour ; il dispose d’un calibrage spécifique pour les modes « Strada » et « Sport », et ajoute pour la première fois un mode « Rally » pour rouler sur des surfaces à faible adhérence. Pour le système de freinage, les techniciens de Lamborghini n’y sont pas allés de main morte : de série, on opte directement pour des freins à disques carbone-céramique, avec des étriers fixes monobloc à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière.

Édition limitée avec un équipement unique

Lamborghini produira la Huracán Sterrato en édition limitée à partir de février 2023, et les clients devraient recevoir leur voiture au cours du dernier trimestre de l’année prochaine.

Parmi les équipements exclusifs, on remarque l’habitacle avec une sellerie en Alcantara vert, les nouvelles fonctions de l’écran tactile pour faciliter la conduite « off-road » (avec inclinomètre, boussole ou indicateur de l’angle de braquage des roues) et un système de télémétrie qui permet au conducteur d’analyser toutes les données via une application sur son smartphone. Pour les propriétaires d’une Apple Watch, il est même possible de synchroniser les informations de leur rythme cardiaque avec le système de télémétrie de la voiture.

Grâce au programme de personnalisation de la marque, on peut choisir parmi plus de 350 couleurs de carrosserie, et plus de 60 pour le cuir et l’Alcantara de l’habitacle.

Lamborghini Huracán Sterrato – Galerie d’images