L'Lotus Eletre X est désormais disponible en Espagne en deux niveaux de puissance

Lotus s’est également lancé dans le monde des véhicules électrifiés et, comme il fallait s’y attendre, un SUV ne pouvait pas manquer à son catalogue : un SUV électrique et, bien sûr, lourd. Si Colin Chapman revenait, il trouverait que les démons le poursuivent encore… Ce SUV en question, comme vous le savez sûrement, est l’Eletre, et il s’enrichit désormais d’une nouvelle version dont les ventes débutent en Espagne.

La marque britannique annonçait il y a quelques mois l’Lotus Eletre X, une version du SUV électrique anglais équipée du système hybride rechargeable X-Hybrid, une architecture propre à la marque qui utilise un moteur essence turbo de 2 000 cm³ alimentant un générateur embarqué de 150 kW, lequel vient en appui d’un système de batteries à cellules haute densité et à décharge ultra-rapide. À cela s’ajoutent une architecture 900 V et un réservoir de carburant de 52 litres, ce qui permet une autonomie combinée selon le WLTP de plus de 1 200 km, dont jusqu’à 350 km en mode électrique.

L’Lotus Eletre X sera proposé en deux niveaux de puissance : d’un côté, l’Eletre X H550, avec une puissance combinée du système de 405 kW (550 CV) et un couple de 935 Nm, et de l’autre, l’Eletre X H1000, avec une puissance combinée de 700 kW (952 CV) pour un même couple. Avec ces chiffres, il atteint 100 km/h en 4,9 et 3,3 secondes, et une vitesse maximale de 210 et 230 km/h respectivement. N’oublions pas non plus qu’il permet, une fois sa batterie déchargée, une recharge de 20 à 80 % en environ 9 minutes sur une borne de 350 kW en courant continu.

On s’attend à ce qu’un véhicule de ce type dispose d’un équipement de série très complet, et c’est aussi le cas de l’Lotus Eletre X, qui propose notamment les éléments suivants :

• Jantes de 20 pouces
• Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants et rabattables à atténuation automatique
• Feux avant LED Matrix avec réglage automatique de la hauteur
• Capteur de luminosité
• Feux arrière LED
• Rétroviseur intérieur sans cadre à atténuation automatique
• Poignées de portes encastrées avec éclairage intérieur
• Calandre active
• Colonne de direction à réglage électrique
• Sièges avant à réglage électrique en 12 positions avec mémoire
• Sièges avant chauffants
• Volant multifonction chauffant
• Accès et démarrage sans clé
• Hayon électrique à ouverture mains libres
• Éclairages intérieurs LED sensibles au toucher
• Éclairage d’ambiance configurable
• Combiné d’instrumentation numérique de 12,6 pouces
• Climatisation automatique 4 zones
• Système multimédia avec écran de 15,1 pouces
• Navigation connectée
• Radio DAB+ et FM, Bluetooth et Apple CarPlay
• Système audio KEF Premium à 15 haut-parleurs
• Chargeur sans fil pour téléphone
• 4 prises USB de type C à l’avant et à l’arrière
• Prise 12 V dans le compartiment de rangement de la console centrale et dans le coffre
• Nombreux systèmes d’aide à la conduite
• Suspension pneumatique active à double chambre
• Pompe à chaleur
• Câble de recharge mode 3

Comme nous le disions au début, l’Lotus Eletre X peut déjà être commandé en Espagne dans ses deux versions, à des prix à partir de 98 990 euros pour l’Eletre X H550 et à partir de 122 990 euros pour l’Eletre X H1000. Les livraisons aux clients sont prévues à partir du quatrième trimestre.