Mercedes-Benz présente officiellement son nouveau SUV compact GLB

Le Mercedes-Benz GLB s’est toujours distingué comme le modèle le plus pratique parmi les véhicules d’accès à la gamme du constructeur allemand et, avec l’arrivée de la nouvelle génération électrique basée sur la plateforme MMA, il entend conserver cette position privilégiée dans le segment des SUV compacts premium.

Après le lancement de la CLA et de sa variante Shooting Brake, c’est au tour du GLB, disponible dans un premier temps uniquement avec un système de propulsion électrique ; une version hybride légère de 48 volts arrivera toutefois plus tard.

En commençant par le design de ce nouveau modèle, comme le montrent les images jointes à cet article, il évolue vers des formes plus douces et arrondies, tout en conservant certains éléments caractéristiques, comme la lunette arrière presque verticale et le toit haut, qui garantissent sa silhouette reconnaissable et sa grande fonctionnalité.

Le nouveau GLB va vous plaire

À l’avant, on remarque la barre lumineuse continue, le panneau noir fermé orné d’étoiles Mercedes et deux lamelles horizontales avec des inserts chromés qui renforcent son caractère de SUV. Sur le flanc, le long capot -nécessaire pour la future version hybride- et l’habitacle presque horizontal rappellent le modèle précédent. À l’arrière, les feux et certains détails évoquent dans une certaine mesure le Smart #5, bien que les deux projets aient été développés de manière indépendante.

Avec 4,73 mètres de long, le nouveau GLB a gagné près de 10 centimètres par rapport à la génération précédente, ce qui a permis d’augmenter l’empattement de 6 centimètres pour atteindre 2,89 mètres, offrant ainsi un espace intérieur plus généreux. Sa largeur est de 1,86 mètre et sa hauteur de 1,69 mètre. En option, il propose toujours sept places réelles, avec quelques limitations, à condition que les passagers de la dernière rangée ne soient pas très grands.

La gamme débute avec deux versions équipées d’une batterie NMC de 85 kWh. Le GLB 250+ à propulsion arrière, avec 200 kW de puissance, est capable de parcourir jusqu’à 631 km selon le cycle d’homologation WLTP, tandis que le GLB 350 4MATIC, qui ajoute un moteur avant débrayable de 80 kW, réduit légèrement son autonomie à 614 km. Les deux versions acceptent une recharge rapide allant jusqu’à 320 kW en courant continu, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en seulement 22 minutes. Une version GLB 200 avec batterie LFP de 58 kWh et recharge jusqu’à 200 kW est attendue plus tard.

Prix et disponibilité

En Allemagne, le GLB 250+ démarre à 59 048 euros et le 350 4MATIC à 62 178 euros. Mercedes accepte déjà les commandes et permet de configurer le véhicule en ligne. Par rapport à la CLA Shooting Brake, le GLB est seulement un peu plus cher, mais il offre une bien plus grande polyvalence : coffre de 540 litres, jusqu’à 1 715 litres banquettes rabattues, et un pratique coffre avant de 127 litres.

En jetant un œil à l’intérieur, on remarque l’énorme Superscreen déjà connue de la CLA et la disponibilité d’une console centrale flottante. Il convient également de noter que le nouveau GLB intègre une nouvelle pompe à chaleur qui, selon Mercedes-Benz, chauffe l’habitacle deux fois plus vite en consommant moitié moins d’énergie par grand froid.

Avec un design plus émotionnel, un espace accru, une autonomie compétitive et une recharge ultra-rapide, le nouveau GLB associe la praticité qui a toujours caractérisé ce modèle à la technologie électrique la plus avancée de la nouvelle génération du constructeur allemand, s’imposant comme une option à considérer sérieusement dans le segment des SUV compacts premium.