Mercedes-Benz oficjalnie prezentuje nowego kompaktowego SUV-a GLB

Mercedes-Benz GLB od zawsze wyróżniał się jako najbardziej praktyczny model wśród pojazdów otwierających gamę niemieckiego producenta, a wraz z nadejściem nowej generacji elektrycznej opartej na platformie MMA chce utrzymać tę uprzywilejowaną pozycję w segmencie kompaktowych SUV-ów premium.

Po premierze modelu CLA i jego odmiany Shooting Brake teraz przyszła kolej na GLB, dostępnego początkowo wyłącznie z napędem elektrycznym; w późniejszym czasie pojawi się także wersja z miękką hybrydą 48 V.

Zaczynając od stylistyki nowego modelu, jak widać na zdjęciach dołączonych do tego wpisu, ewoluuje ona w stronę łagodniejszych i bardziej zaokrąglonych kształtów, ale zachowuje kilka charakterystycznych elementów, takich jak niemal pionowa tylna szyba i wysoki dach, które gwarantują rozpoznawalną sylwetkę i dużą funkcjonalność.

Nowy GLB ci się spodoba

Z przodu wyróżnia się ciągły pasek świetlny, zamknięty czarny panel ozdobiony gwiazdami Mercedesa oraz dwie poziome listwy z chromowanymi wstawkami, które podkreślają charakter SUV-a. Z boku długa maska – niezbędna dla przyszłej wersji hybrydowej – i niemal pozioma linia kabiny przypominają poprzedni model. Natomiast z tyłu lampy i niektóre detale w pewnym stopniu przywodzą na myśl Smart #5, choć oba projekty powstawały niezależnie od siebie.

Przy długości 4,73 metra nowy GLB urósł o prawie 10 centymetrów w porównaniu z poprzednią generacją, co pozwoliło zwiększyć rozstaw osi o 6 centymetrów, do 2,89 metra, i zaoferować więcej miejsca we wnętrzu. Jego szerokość wynosi 1,86 metra, a wysokość 1,69 metra. Opcjonalnie nadal dostępne jest siedem realnych miejsc, choć z ograniczeniami, o ile pasażerowie z ostatniego rzędu nie są zbyt wysocy.

Gama startuje od dwóch wersji wyposażonych w akumulator NMC o pojemności 85 kWh. GLB 250+ z napędem na tylną oś i mocą 200 kW jest w stanie przejechać do 631 km według cyklu homologacyjnego WLTP, natomiast GLB 350 4MATIC, który dodaje odłączany przedni silnik o mocy 80 kW, ma nieco mniejszy zasięg – do 614 km. Obie wersje obsługują szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 320 kW, co pozwala zwiększyć poziom naładowania z 10 do 80 procent w zaledwie 22 minuty. W przyszłości spodziewany jest GLB 200 z akumulatorem LFP o pojemności 58 kWh i ładowaniem do 200 kW.

Cena i dostępność

W Niemczech GLB 250+ kosztuje od 59 048 euro, a 350 4MATIC od 62 178 euro. Mercedes przyjmuje już zamówienia i umożliwia konfigurację pojazdu online. W porównaniu z CLA Shooting Brake GLB jest tylko nieznacznie droższy, ale oferuje znacznie większą wszechstronność: bagażnik o pojemności 540 litrów, do 1715 litrów po złożeniu siedzeń oraz praktyczny przedni bagażnik o pojemności 127 litrów.

Zaglądając do wnętrza, zwraca uwagę ogromny Superscreen znany już z CLA oraz dostępność pływającej konsoli środkowej. Warto dodać, że nowy GLB wyposażono w nową pompę ciepła, która według Mercedes-Benz ogrzewa kabinę dwa razy szybciej, zużywając o połowę mniej energii w warunkach silnego mrozu.

Dzięki bardziej emocjonalnej stylistyce, większej przestrzeni, konkurencyjnemu zasięgowi i ultraszybkiemu ładowaniu nowy GLB łączy praktyczność, która zawsze cechowała ten model, z najnowocześniejszą technologią elektryczną nowej generacji niemieckiego producenta, plasując się jako propozycja, którą warto wziąć pod uwagę w segmencie kompaktowych SUV-ów premium.