Mercedes-Benz apresenta oficialmente o seu novo SUV compacto GLB

O Mercedes-Benz GLB sempre se destacou como o modelo mais prático entre os veículos de entrada na gama do fabricante alemão e, com a chegada da nova geração elétrica baseada na plataforma MMA, pretende manter essa posição privilegiada no segmento dos SUV compactos premium.

Após o lançamento do CLA e da sua variante Shooting Brake, chegou agora a vez do GLB, disponível inicialmente apenas com sistema de propulsão elétrico; embora mais adiante também chegue numa versão híbrida ligeira de 48 volts.

Começando pelo design deste novo modelo, como se pode ver nas imagens anexas a esta publicação, evolui para formas mais suaves e arredondadas, mas mantém alguns elementos característicos, como a retaguarda quase vertical e o teto alto, que garantem a sua silhueta reconhecível e a sua grande funcionalidade.

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Na parte dianteira destaca-se a barra de luz contínua, o painel preto fechado decorado com estrelas da Mercedes e duas lamelas horizontais com inserções cromadas que reforçam o seu carácter de SUV. Na lateral, o capô comprido — necessário para a futura versão híbrida — e a cabine quase horizontal recordam o modelo anterior. Já na traseira, os farolins e alguns detalhes lembram, até certo ponto, o Smart #5, embora ambos os projetos tenham sido desenvolvidos de forma independente.

Com 4,73 metros de comprimento, o novo GLB cresceu quase 10 centímetros em relação à geração anterior, o que permitiu aumentar a distância entre eixos em 6 centímetros, até aos 2,89 metros, oferecendo assim mais espaço interior. A sua largura é, por outro lado, de 1,86 metros e a sua altura fica-se pelos 1,69 metros. Como opção continua a oferecer sete lugares reais, com limitações, desde que os passageiros da última fila não sejam muito altos.

A gama arranca com duas versões equipadas com bateria NMC de 85 kWh. O GLB 250+, de tração traseira com 200 kW de potência, é capaz de percorrer até 631 km no ciclo de homologação WLTP, enquanto o GLB 350 4MATIC, que acrescenta um propulsor dianteiro desacoplável de 80 kW, reduz ligeiramente a sua autonomia até aos 614 km. Ambas as versões admitem carregamento rápido até 320 kW em corrente contínua, sendo possível aumentar a percentagem de carga de 10 até 80 por cento em apenas 22 minutos. Mais adiante espera-se um GLB 200 com bateria LFP de 58 kWh e carregamento até 200 kW.

Preço e disponibilidade

Na Alemanha, o GLB 250+ parte de 59.048 euros e o 350 4MATIC de 62.178 euros. A Mercedes já aceita encomendas e permite configurar o veículo online. Em comparação com o CLA Shooting Brake, o GLB é apenas ligeiramente mais caro, mas oferece muito mais versatilidade: mala de 540 litros, até 1.715 litros com os bancos rebatidos e uma prática arrecadação dianteira de 127 litros.

Dando uma vista de olhos ao interior, chama a atenção o enorme Superscreen que já conhecemos do CLA e a disponibilidade de uma consola central flutuante. Cabe ainda referir que o novo GLB incorpora uma nova bomba de calor que, segundo a Mercedes-Benz, aquece o habitáculo o dobro da velocidade, consumindo metade da energia em condições de frio intenso.

Com um design mais emocional, mais espaço, autonomia competitiva e carregamento ultrarrápido, o novo GLB combina a praticidade que sempre caracterizou este modelo com a tecnologia elétrica mais avançada da nova geração do fabricante alemão, posicionando-se como uma opção a ter muito em conta no segmento dos SUV compactos premium.