Mercedes-Benz stellt offiziell seinen neuen kompakten SUV GLB vor

Der Mercedes-Benz GLB hat sich schon immer als das praktischste Modell unter den Einstiegsfahrzeugen des deutschen Herstellers hervorgetan, und mit der neuen Elektrogeneration auf Basis der MMA-Plattform soll er diese privilegierte Position im Segment der kompakten Premium-SUVs behaupten.

Nach der Markteinführung des CLA und seiner Shooting-Brake-Variante ist nun der GLB an der Reihe, der zunächst ausschließlich mit einem rein elektrischen Antrieb erhältlich ist; später wird er jedoch auch als leichte 48-Volt-Mild-Hybrid-Version folgen.

Beginnend mit dem Design dieses neuen Modells: Wie auf den Bildern zu diesem Beitrag zu sehen ist, entwickelt er sich hin zu weicheren, runderen Formen, behält aber einige charakteristische Elemente wie die nahezu senkrechte Heckscheibe und das hohe Dach bei, die seine unverwechselbare Silhouette und seine große Funktionalität sichern.

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Vorne fallen die durchgehende Lichtleiste, das geschlossene schwarze Paneel mit Sternen von Mercedes und zwei horizontale Lamellen mit verchromten Einsätzen auf, die seinen SUV-Charakter unterstreichen. Seitlich erinnern die lange Motorhaube – notwendig für die künftige Hybridversion – und die nahezu waagerecht verlaufende Kabine an das Vorgängermodell. Am Heck wiederum erinnern die Rückleuchten und einige Details in gewissem Maße an den Smart #5, obwohl beide Projekte unabhängig voneinander entwickelt wurden.

Mit 4,73 Metern Länge ist der neue GLB um fast 10 Zentimeter gewachsen, gegenüber der Vorgängergeneration, was es ermöglichte, den Radstand um 6 Zentimeter auf 2,89 Meter zu vergrößern und so mehr Platz im Innenraum zu bieten. Seine Breite beträgt 1,86 Meter, seine Höhe 1,69 Meter. Weiterhin wird optional eine Bestuhlung für sieben Sitzplätze angeboten, mit Einschränkungen, sofern die Passagiere in der letzten Reihe nicht sehr groß sind.

Das Angebot beginnt mit zwei Varianten, die mit einer NMC-Batterie mit 85 kWh ausgestattet sind. Der GLB 250+ mit Heckantrieb und 200 kW Leistung kann bis zu 631 km nach dem WLTP-Homologationszyklus zurücklegen, während der GLB 350 4MATIC, der einen abkoppelbaren Vorderachsmotor mit 80 kW ergänzt, seine Reichweite leicht auf bis zu 614 km reduziert. Beide Versionen unterstützen Schnellladen mit bis zu 320 kW Gleichstrom, wobei der Ladestand von 10 auf 80 Prozent in nur 22 Minuten erhöht werden kann. Später wird ein GLB 200 mit LFP-Batterie mit 58 kWh und einer Ladeleistung von bis zu 200 kW erwartet.

Preis und Verfügbarkeit

In Deutschland beginnt der GLB 250+ bei 59.048 Euro und der 350 4MATIC bei 62.178 Euro. Mercedes nimmt bereits Bestellungen entgegen und ermöglicht die Online-Konfiguration des Fahrzeugs. Im Vergleich zum CLA Shooting Brake ist der GLB nur geringfügig teurer, bietet aber deutlich mehr Vielseitigkeit: einen Kofferraum mit 540 Litern, bis zu 1.715 Litern bei umgeklappten Rücksitzen und einen praktischen Frunk mit 127 Litern.

Beim Blick in den Innenraum fällt der riesige Superscreen auf, den wir bereits vom CLA kennen, sowie die Verfügbarkeit einer schwebenden Mittelkonsole. Erwähnenswert ist außerdem, dass der neue GLB eine neue Wärmepumpe besitzt, die laut Mercedes-Benz den Innenraum bei starker Kälte doppelt so schnell aufheizt und dabei nur die Hälfte der Energie verbraucht.

Mit emotionalerem Design, mehr Platz, konkurrenzfähiger Reichweite und ultraschnellem Laden kombiniert der neue GLB die Praktikabilität, die dieses Modell schon immer ausgezeichnet hat, mit der fortschrittlichsten Elektrotechnik der neuen Generation des deutschen Herstellers und positioniert sich als eine sehr ernstzunehmende Option im Segment der kompakten Premium-SUVs.