MG Motor veut commercialiser en Europe, cette même année, des véhicules électriques équipés d'une batterie à état semi-solide

MG Motor, la marque britannique placée sous le contrôle du géant chinois SAIC, vient d’inaugurer un nouveau centre d’ingénierie dans la ville allemande de Francfort, où elle a présenté sa batterie semi-solide innovante baptisée SolidCore. Cette technologie de batterie innovante, développée spécifiquement pour répondre aux besoins du marché européen, sera intégrée aux véhicules électriques de MG Motor destinés au marché européen avant la fin de l’année.

Le nouveau centre allemand s’inscrit dans la stratégie « In Europe, for Europe » de la compagnie, une approche qui inverse la logique habituelle du secteur. Alors que les constructeurs européens parlent souvent de « In China, for China », les fabricants chinois ont traditionnellement développé leurs technologies dans leur pays d’origine avant de les apporter en Europe.

Ce nouveau centre installé à Francfort sera chargé de développer des véhicules adaptés aux conditions spécifiques des clients européens, en tenant compte du climat régional, des caractéristiques des routes et des styles de conduite propres au continent.

Un progrès important

Selon la compagnie, sa nouvelle batterie SolidCore représente une avancée majeure dans la technologie des batteries pour véhicules électriques. Elle intègre des électrolytes à l’état solide qui forment une structure protectrice à l’intérieur de la cellule, bien qu’elle utilise encore des composants à électrolyte liquide, ce qui en fait une solution semi-solide et non entièrement solide. MG Motor met particulièrement en avant ses performances à basse température, permettant un rendement supérieur du véhicule sans nécessité de préchauffage et offrant une meilleure réactivité à l’accélération par rapport aux véhicules électriques conventionnels.

La marque britannique se réjouit d’être la première à prévoir la production en série, à court terme, de ce type de batterie semi-solide, et n’a pas manqué de souligner sa sécurité et sa durabilité supérieures, sans toutefois fournir pour l’instant de données chiffrées précises sur l’autonomie, les temps de charge ou les améliorations exactes.

Parallèlement au développement de ces batteries innovantes, MG Motor réalise aussi des avancées remarquables dans sa technologie hybride. Son système Hybrid+ intègre une batterie de 1,83 kWh, une nouvelle transmission hybride à trois rapports, une unité de commande intégrée dotée d’une détection du terrain en temps réel et jusqu’à huit modes de conduite intelligents.

Avec toutes ces innovations, MG Motor entend consolider sa présence en Europe en s’appuyant sur des solutions technologiques réellement adaptées aux exigences et aux préférences du client européen.