MG Motor pretende comercializar na Europa ainda este ano veículos elétricos com bateria de estado semissólido

A MG Motor, a marca britânica sob controlo do gigante chinês SAIC, acaba de inaugurar um novo centro de engenharia na cidade alemã de Frankfurt, onde apresentou a sua inovadora bateria semissólida denominada SolidCore. Esta inovadora tecnologia de baterias, desenvolvida especificamente para as necessidades do mercado europeu, começará a ser implementada nos veículos elétricos da MG Motor destinados ao mercado europeu antes do final do ano.

O novo centro alemão faz parte da estratégia “In Europe, for Europe” da empresa, uma abordagem que inverte a lógica habitual do setor. Enquanto as empresas europeias costumam falar de “In China, for China”, os fabricantes chineses tradicionalmente desenvolveram as suas próprias tecnologias no país de origem e depois levaram-nas para a Europa.

Este novo centro situado em Frankfurt vai dedicar-se ao desenvolvimento de veículos adaptados às condições específicas dos clientes europeus, tendo em conta o clima regional, as características das estradas e os estilos de condução próprios do continente.

Um grande salto em frente

Segundo a empresa, a sua nova bateria SolidCore representa um avanço importante na tecnologia de baterias para veículos elétricos. Incorpora eletrólitos de estado sólido que geram uma estrutura protetora dentro da célula, embora ainda utilize componentes de eletrólito líquido, pelo que se trata de uma solução semissólida e não totalmente sólida. A MG Motor destaca especialmente o seu desempenho em condições de baixas temperaturas, permitindo um rendimento superior do veículo sem necessidade de pré-aquecimento e oferecendo uma melhor resposta de aceleração em comparação com os veículos elétricos convencionais.

A marca britânica orgulha-se de ser a primeira com planos para produzir em série e a curto prazo este tipo de bateria semissólida, e não perdeu a oportunidade de destacar a sua maior segurança e durabilidade, embora sem fornecer, por enquanto, dados numéricos concretos sobre autonomia, tempos de carregamento ou melhorias exatas.

Para além do desenvolvimento destas inovadoras baterias, a MG Motor está também a conseguir avanços notáveis na sua tecnologia híbrida. O seu sistema Hybrid+ incorpora uma bateria de 1,83 kWh, uma nova transmissão híbrida de três velocidades, uma unidade de controlo integrada com deteção do terreno em tempo real e até oito modos de condução inteligentes.