MG Motor will in diesem Jahr in Europa Elektrofahrzeuge mit Festkörper-Halbfestbatterie auf den Markt bringen.

MG Motor, die britische Marke unter der Kontrolle des chinesischen Konzerns SAIC, hat soeben ein neues Ingenieurszentrum im deutschen Frankfurt eröffnet, wo sie ihre innovative Halbfestkörperbatterie mit dem Namen SolidCore vorgestellt hat. Diese innovative Batterietechnologie, die speziell auf die Bedürfnisse des europäischen Marktes zugeschnitten wurde, wird noch in diesem Jahr in Elektrofahrzeuge von MG Motor für den europäischen Markt eingebaut werden.

Das neue deutsche Zentrum ist Teil der Strategie „In Europe, for Europe“ des Unternehmens, einem Ansatz, der die übliche Logik der Branche umkehrt. Während europäische Unternehmen häufig von „In China, for China“ sprechen, haben chinesische Hersteller ihre Technologien traditionell in ihrem Herkunftsland entwickelt und anschließend nach Europa gebracht.

Das neue Zentrum in Frankfurt wird sich der Entwicklung von Fahrzeugen widmen, die an die spezifischen Bedingungen der europäischen Kunden angepasst sind, und dabei das regionale Klima, die Beschaffenheit der Straßen und die Fahrstile des Kontinents berücksichtigen.

Ein großer Schritt nach vorn

Laut dem Unternehmen stellt seine neue SolidCore-Batterie einen bedeutenden Fortschritt in der Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge dar. Sie enthält Festkörperelektrolyte, die innerhalb der Zelle eine schützende Struktur bilden, verwendet jedoch noch flüssige Elektrolytkomponenten, weshalb es sich um eine Halbfestkörperlösung und nicht um eine vollständig feste Lösung handelt. MG Motor hebt insbesondere ihre Leistung bei niedrigen Temperaturen hervor: Sie ermöglicht eine bessere Fahrzeugleistung ohne Vorheizen und bietet ein im Vergleich zu konventionellen Elektrofahrzeugen besseres Beschleunigungsverhalten.

Die britische Marke ist stolz darauf, die Erste zu sein, die kurzfristig die Serienproduktion dieser Halbfestkörperbatterie plant, und hat die Gelegenheit genutzt, ihre höhere Sicherheit und Langlebigkeit hervorzuheben, jedoch ohne bislang konkrete Zahlen zu Reichweite, Ladezeiten oder genauen Verbesserungen zu nennen.

Abgesehen von der Entwicklung dieser innovativen Batterien erzielt MG Motor auch bemerkenswerte Fortschritte bei seiner Hybridtechnologie. Sein System Hybrid+ umfasst eine 1,83-kWh-Batterie, ein neuartiges Hybridgetriebe mit drei Gängen, eine integrierte Steuereinheit mit Echtzeit-Geländeerkennung und bis zu acht intelligente Fahrmodi.

Mit all diesen Innovationen will MG Motor seine Präsenz in Europa festigen, indem es technologische Lösungen einsetzt, die tatsächlich auf die Anforderungen und Vorlieben des europäischen Kunden zugeschnitten sind.