Nouvelles exigences en matière d'émissions dans l'UE

De nouvelles réglementations sur les émissions se profilent dans l’Union européenne. Si la norme Euro 6, avec 95 g/100 km de CO2 en 2020, semblait déjà stricte, pour 2025 on prévoit des chiffres qui, il y a encore quelques années, n’étaient possibles que dans l’imagination.

Cette lutte de l’UE pour réduire les émissions répond à la nécessité de combattre les gaz à effet de serre de manière claire et résolue, en commençant par le transport motorisé.

Les nouvelles normes européennes pour 2025 reposeront sur une nouvelle méthode de mesure de la consommation et des émissions des véhicules mis en vente dans l’Union européenne, appelée WLTP, sigle de l’anglais World Light Duty Test. Cela se traduit par un système de mesure plus proche de la réalité, puisqu’aujourd’hui il est pratiquement impossible qu’un véhicule atteigne en conditions réelles les chiffres de consommation homologués.

Ces nouvelles mesures aboutissent à une consommation moyenne qui doit inévitablement descendre à 2,7 litres aux 100 km. Seuls les constructeurs produisant moins de 1 000 voitures par an seront exemptés de respecter ces normes. Les constructeurs ont déjà déclaré que, même s’ils travaillent très intensément pour atteindre ces résultats, il leur sera très difficile d’arriver à de tels chiffres.

Pour aider les marques à atteindre les objectifs fixés par ces nouvelles normes, l’UE a mis en place une sorte de « bonus » : chaque voiture émettant moins de 50 g de CO2 compte comme 3,5 véhicules vendus, si bien que le bilan final de la marque est plus favorable que si elle ne comptait que pour une unité. Ce système de calcul changera en 2020, où chaque véhicule vendu émettant moins de 50 g de CO2 comptera comme 1,3.

Source | Autocar