Nieuwe emissie-eisen in de EU

Nieuwe regelgeving voor emissies komt eraan in de Europese Unie. Als de Euro 6, met 95 g/km CO2 in 2020, al streng leek, dan worden voor 2025 cijfers verwacht die tot een paar jaar geleden alleen in onze verbeelding mogelijk waren.

Deze strijd van de EU om de uitstoot te verminderen is een reactie op de noodzaak om de broeikasgassen aan te pakken, duidelijk en krachtig, te beginnen bij het gemotoriseerde vervoer.

De nieuwe EU-normen voor 2025 zullen gebaseerd zijn op een nieuwe meetmethode voor het verbruik en de uitstoot van voertuigen die in de Europese Unie op de markt worden gebracht. Die methode heet WLTP, een afkorting van het Engelse World Light Duty Test Procedure. Dit betekent een meetsysteem dat beter aansluit bij de werkelijkheid, want momenteel is het vrijwel onmogelijk dat een voertuig in het echte leven de gehomologeerde verbruikscijfers haalt.

Deze nieuwe maatregelen vertalen zich in een gemiddeld verbruik dat noodzakelijkerwijs rond de 2,7 liter per 100 km moet liggen. Alleen fabrikanten die minder dan 1000 auto’s per jaar produceren, zijn vrijgesteld van deze voorschriften. De fabrikanten hebben al verklaard dat ze, hoewel ze heel hard werken om dergelijke resultaten te behalen, het erg moeilijk zullen vinden om zulke cijfers te halen.

Om de merken te helpen de doelstellingen van deze nieuwe regelgeving te halen, heeft de EU een soort “bonussen” ingevoerd: elke auto die minder dan 50 g CO2 uitstoot, telt als 3,5 verkochte voertuigen, zodat het eindresultaat van het merk lager uitvalt dan wanneer het maar als één eenheid zou tellen. Dit meetsysteem verandert in 2020, wanneer elk verkocht voertuig dat minder dan 50 g CO2 uitstoot, zal tellen als 1,3.

Bron: Autocar