Neue Emissionsvorschriften in der EU

Neue Regelungen zu den Emissionen stehen in der Europäischen Union bevor. Wenn schon die Euro 6 mit 95 g/100 km CO2 im Jahr 2020 streng erschien, so sind für 2025 Werte vorgesehen, die noch vor wenigen Jahren nur in unserer Vorstellung möglich waren.

Dieser Kampf der EU um die Reduzierung der Emissionen entspringt der Notwendigkeit, die Treibhausgase zu bekämpfen, klar und entschlossen, beginnend beim motorisierten Verkehr.

Die neuen EU-Vorschriften für 2025 stützen sich auf eine neue Messmethode für Verbrauch und Emissionen der in der Europäischen Union angebotenen Fahrzeuge. Sie trägt die Bezeichnung WLTP, englische Abkürzung für World Light Duty Test. Dies bedeutet ein Messsystem, das der Realität näher kommt, denn derzeit ist es praktisch unmöglich, bei irgendeinem Fahrzeug die homologierten Verbrauchswerte im Alltagsbetrieb zu erreichen.

Diese neuen Maßnahmen führen zu einem Durchschnittsverbrauch, der zwangsläufig unter 2,7 Liter pro 100 km liegen muss. Nur Hersteller, die weniger als 1000 Fahrzeuge im Jahr produzieren, sind von der Einhaltung dieser Vorschriften ausgenommen. Die Hersteller haben bereits erklärt, dass sie zwar mit großer Intensität daran arbeiten, diese Ziele zu erreichen, es ihnen aber sehr schwerfallen wird, solche Werte zu erzielen.

Um den Marken beim Erreichen der Vorgaben dieser neuen Regelungen zu helfen, hat die EU eine Art „Bonusregelung“ eingeführt: Jedes Fahrzeug, das weniger als 50 g CO2 ausstößt, wird als 3,5 verkaufte Fahrzeuge gezählt, sodass die Gesamtbilanz der Marke niedriger ausfällt, als wenn es nur als eine Einheit gezählt würde. Dieses Messsystem wird 2020 geändert: Jedes verkaufte Fahrzeug mit weniger als 50 g CO2 zählt dann als 1,3.

Quelle: Autocar