Nowe wymogi dotyczące emisji w UE

Nowe przepisy dotyczące emisji zbliżają się w Unii Europejskiej. Jeśli już norma Euro 6, przewidująca 95 g/100 km CO2 w 2020 roku, wydawała się rygorystyczna, to dla 2025 przewiduje się wartości, które jeszcze kilka lat temu były możliwe jedynie w naszej wyobraźni.

Ta walka o ograniczenie emisji ze strony UE odpowiada na potrzebę przeciwdziałania gazom cieplarnianym w sposób jasny i zdecydowany, zaczynając od transportu silnikowego.

Nowe przepisy UE na 2025 rok będą opierać się na nowej metodzie pomiaru zużycia i emisji pojazdów wprowadzanych do sprzedaży w Unii Europejskiej. Nazywa się ona WLTP, co jest skrótem od angielskiego World Light Duty Test. Oznacza to system pomiarowy bliższy rzeczywistości, ponieważ obecnie praktycznie żaden pojazd nie jest w stanie osiągnąć homologowanych wartości zużycia w warunkach rzeczywistej eksploatacji.

Te nowe środki przekładają się na średnie zużycie, które z konieczności musi zbliżyć się do 2,7 litra na 100 km. Od przepisów zwolnieni będą jedynie producenci wytwarzający mniej niż 1000 samochodów rocznie. Producenci już zadeklarowali, że choć intensywnie pracują nad osiągnięciem tych wyników, będzie im bardzo trudno dotrzeć do tak niskich wartości.

Aby pomóc markom w osiągnięciu celów wyznaczonych przez nowe przepisy, UE wprowadziła rodzaj „premii”, polegającej na tym, że każdy samochód emitujący mniej niż 50 g CO2 liczony jest jako 3,5 sprzedanego, dzięki czemu końcowy bilans marki jest korzystniejszy niż w przypadku zaliczenia go jako jednej jednostki. Ten system pomiaru zmieni się w 2020 roku, kiedy każdy sprzedany pojazd emitujący mniej niż 50 g CO2 będzie liczony jako 1,3.

Źródło: Autocar