EU의 새로운 배출가스 요건

EU에서 새로운 배출가스 규제가 다가오고 있습니다. 2020년 95g/100km의 CO2를 허용한 Euro 6도 엄격해 보였지만, 2025년에는 불과 몇 년 전만 해도 상상 속에서나 가능했던 수치가 예상되고 있습니다.

온실가스 배출을 억제하려는 EU의 이 노력은 자동차 운송부터 시작해 명확하고 단호하게 추진해야 한다는 필요성에서 비롯된 것입니다.

2025년을 위한 EU의 새로운 규정은 유럽연합에서 판매되는 차량의 연비와 배출량을 측정하는 새로운 측정 방식을 기반으로 합니다. 이 방식의 명칭은 WLTP이며, 영어로 World Light Duty Test의 약자입니다. 이는 실제 상황에 더 부합하는 측정 시스템을 의미합니다. 현재는 어떤 차량도 공인 연비 수치를 실제 주행에서 달성하기가 사실상 불가능하기 때문입니다.

이러한 새로운 기준은 결국 평균 연비가 100km당 2,7리터에 근접해야 한다는 의미가 됩니다. 연간 1000대 미만을 생산하는 제조사만 이 규정에서 면제됩니다. 제조사들은 이러한 목표를 달성하기 위해 매우 노력하고 있지만, 그런 수치에 도달하기는 매우 어렵다고 이미 밝혔습니다.

제조사들이 새 규정의 목표를 달성하도록 돕기 위해 EU는 일종의 “보너스” 제도를 도입했습니다. 이는 50g 미만의 CO2를 배출하는 차량 한 대를 3,5대 판매로 계산하는 방식으로, 이렇게 하면 한 대로만 계산할 때보다 브랜드의 최종 배출 수치가 낮아집니다. 이 측정 방식은 2020년에 바뀌어, 50g 미만의 CO2를 배출하는 차량 한 대마다 1,3대로 계산됩니다.

출처: Autocar