OMODA 9 SHS : 537 CV et 145 km en électrique pour seulement 39 990 €

Si quelqu’un m’avait dit il y a quelques années qu’un SUV chinois pourrait rivaliser avec des géants européens comme Audi, BMW ou Mercedes, j’aurais probablement éclaté de rire. Pourtant, voici l’OMODA 9 SHS, et il le fait avec une assurance qui impressionne… et, surtout, pour à peine un tiers du prix de ses rivaux. Oui, alors que de nombreux concurrents hybrides dépassent les 100 000 €, ce SUV rechargeable offre 537 CV, la transmission intégrale, une technologie de dernière génération et un bloc de batteries à haute densité pour 39 100 € après aides. Donc, si vous cherchez une voiture spacieuse, économe et capable d’offrir le meilleur des deux mondes (thermique et électrique), ne cherchez plus…

Beaucoup diraient qu’entrer dans l’OMODA 9 revient à monter dans une voiture du futur. Mais l’essentiel se trouve sous le capot. Il dispose d’un moteur thermique 1.5T GDI DHE de cinquième génération, léger mais d’une efficacité brutale avec un rendement thermique de 44,5 %, qui fonctionne en parfaite harmonie avec trois moteurs électriques. La transmission hybride 3DHT, à double embrayage et trois rapports, rend la délivrance de puissance si douce qu’elle semble presque magique. Le résultat se traduit par une accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, de 90 à 120 km/h en 2,8 secondes, et une consommation moyenne ridiculement basse de 1,4 l/100 km WLTP. Le meilleur dans tout ça : vous n’avez pas besoin d’hypothéquer votre maison pour en profiter.

La conduite est un spectacle. En ville, on n’entend presque rien et vous pouvez parcourir plus de 140 km sans consommer une goutte de carburant, et plus de 1 100 km d’autonomie totale combinée. Sur route, grâce à ses 537 CV, l’accélérateur et les trois moteurs électriques ainsi que le moteur thermique se combinent pour offrir une poussée qui vous fait sourire et remet en question tout ce que vous pensiez savoir sur un SUV. De plus, il propose jusqu’à six modes de conduite différents qui permettent à l’OMODA 9 de s’adapter au terrain : souple et confortable sur route, incisif en mode Sport, et même capable de affronter le sable ou la neige avec aisance.

Le bloc de batteries CATL M3P de 34,46 kWh n’offre pas seulement une autonomie électrique impressionnante et des recharges rapides, c’est aussi un véritable coffre-fort en matière de sécurité : triple blindage, résistance aux chocs jusqu’à 10 tonnes, certification IP68 et un système de déconnexion automatique qui coupe l’énergie en seulement 2 millisecondes après un accident afin d’éviter les courts-circuits, une norme que tous les constructeurs européens ne respectent pas encore. Et comme touche finale d’ingéniosité, vous pouvez utiliser l’OMODA 9 comme source d’énergie externe grâce à sa fonction V2L. Oui, pendant que vous conduisez, votre SUV pourrait recharger le drone, l’ordinateur portable ou même un petit appareil électroménager lors d’un week-end au camping.

Et oui, le prix reste l’argument clé. Alors qu’un Porsche Cayenne e-Hybrid (462 CV, 90 km en électrique) démarre à 105 000 €, et qu’un BMW X5 hybride rechargeable (489 CV, 110 km en électrique) coûte environ 93 000 €, l’OMODA 9 SHS offre plus de puissance, plus d’autonomie électrique et plus de technologie pour moins de 40 000 €.

Comparé à des concurrents nationaux comme l’EBRO S900, qui affiche des chiffres corrects mais beaucoup plus conservateurs, l’OMODA 9 SHS s’impose en puissance, en efficacité et en technologie. L’EBRO tente de se faire une place en Espagne avec 100 km d’autonomie électrique et une batterie plus petite, mais il ne dégage pas la même impression de voiture « du futur » que l’OMODA 9 : puissance immédiate, douceur absolue et une autonomie qui rassure pour voyager.

Galerie d’images OMODA 9 SHS

Fiche technique de cette voiture

CrossoverOmoda 9Version 1 · à partir de 52 900 €