Polestar veut tourner la page du minimalisme scandinave à l'intérieur de ses nouveaux véhicules

Le constructeur suédois, sous le contrôle du géant chinois Geely, a décidé d’abandonner les habitacles majoritairement gris et l’abus des commandes tactiles par écrans. Dans le cadre de son ambitieux plan visant à ajouter quatre nouveaux véhicules électriques à sa gamme d’ici la fin de l’année 2028, Polestar prévoit de réduire les boutons virtuels présents sur ses modèles actuels et de miser sur des commandes physiques plus traditionnelles.

Comme l’a récemment expliqué Philipp Römers, l’actuel responsable du design de la marque suédoise, les habitacles des nouveaux véhicules arborant le logo de l’étoile polaire gagneront en personnalité grâce à l’introduction de couleurs plus vives et variées, rompant ainsi avec la sobriété monochrome qui a caractérisé jusqu’ici les véhicules de la marque.

Par ailleurs, et comme conséquence de la nouvelle stratégie, les systèmes d’infodivertissement de ces nouveaux véhicules, bien qu’ils continuent de tourner sous Android Automotive de Google, offriront davantage de possibilités de personnalisation afin de mieux s’adapter aux goûts des utilisateurs.

Retour aux sources

Actuellement, sur les modèles les plus récents du constructeur suédois, comme le Polestar 3 et le Polestar 4, il n’est possible de configurer l’habitacle qu’en choisissant des teintes grises, blanches ou noires. Sachant que la majorité des clients de la marque ont un profil plus jeune que ceux des marques rivales, avec une moyenne d’environ 45 ans, l’équipe de design de Polestar estime qu’il est temps d’apporter quelques changements.

D’autre part, les modèles actuels de Polestar concentrent la plupart des commandes sur l’écran central d’infodivertissement, complété par quelques boutons au volant et un bouton rotatif pour le volume. Cette philosophie sera maintenue sur le prochain Polestar 5, le nouveau fleuron de la marque dont la commercialisation démarrera cet été ; et elle devrait être similaire sur la version break du Polestar 4, qui arrivera également sur le marché cette année.

Cependant, sur les prochains lancements à moyen terme, comme la deuxième génération du Polestar 2 ou le SUV compact Polestar 7, la ligne de design à suivre sera très différente, misant sur des habitacles beaucoup plus intuitifs, colorés et offrant un équilibre renouvelé entre technologie tactile et commandes physiques.

Le retour, dans une certaine mesure, à une plus grande prédominance des boutons physiques à l’intérieur des véhicules n’est toutefois pas un chemin emprunté exclusivement par Polestar. Les nouvelles exigences fixées par Euro NCAP, l’organisme européen de référence en matière d’essais de collision, provoquent un changement de cap chez la grande majorité des constructeurs, car pour obtenir la note maximale en sécurité, il sera nécessaire d’intégrer des commandes physiques pour certaines fonctions essentielles, car on considère qu’elles réduisent les distractions au volant par rapport aux commandes intégrées aux écrans.