Polestarは、新型車の室内における北欧ミニマリズムを見直すつもりです。

中国の吉利汽車（Geely）の傘下にあるこのスウェーデンのメーカーは、グレーを基調とした内装と、タッチスクリーンへの過度な依存からの脱却を決めました。2028年末までに4車種の新型EVをラインナップに加えるという野心的な計画の一環として、Polestarは現行モデルに見られる仮想ボタンを減らし、より伝統的な物理的な操作系を採用する方針です。

スウェーデンブランドのチーフデザイナーであるフィリップ・レーメルス（Philipp Römers）氏は最近、ブランドの北極星のロゴを掲げる新型車の室内は、より鮮やかで多彩な色彩を取り入れることで個性を獲得すると説明しました。これにより、これまでブランドの車を特徴づけてきたモノトーンの落ち着いた印象から脱却します。

さらに、新戦略の結果として、これら新型車のインフォテインメントシステムは、Googleの Android Automotive を引き続き採用するものの、ユーザーの好みにより合わせられるよう、カスタマイズの幅を広げます。

原点回帰

現在、スウェーデンメーカーの最新モデル、たとえばPolestar 3やPolestar 4では、室内の色をグレー、白、黒のいずれかから選ぶことしかできません。ブランドの顧客層は、ライバル各社と比べて若く（平均年齢は約45歳）、Polestarのデザインチームは、今こそ変化を起こすべき時だと考えています。

一方、現行のPolestarモデルは、多くの操作を中央のインフォテインメント画面に集約しており、それをステアリングのいくつかのボタンと音量用のダイヤルが補完しています。この考え方は、今年夏に発売開始となるブランドの新しいフラッグシップ、次期Polestar 5にも引き継がれる予定です。また、今年市場に投入されるPolestar 4のステーションワゴン版も同様になると見られています。

しかし、中期的な次の新型車、たとえばPolestar 2の第2世代や、コンパクトSUVのPolestar 7では、デザインの方向性は大きく異なるものになります。より直感的で色彩豊かな内装となり、タッチ式テクノロジーと物理的な操作系の新たなバランスを追求します。

ただし、車内で物理ボタンの比重が再び高まるという流れは、決してPolestarだけが始めたものではありません。欧州の衝突試験の主要機関であるEuro NCAPが新たに定めた制限は、多くのメーカーの方向転換を促しています。最高の安全評価を得るためには、一部の基本機能に物理的なスイッチを取り入れる必要があり、画面に組み込まれた操作系と比べて運転中の注意散漫を減らすと考えられているためです。