Polestar는 신차 실내에서 북유럽식 미니멀리즘을 벗어나고자 합니다.

중국 지리(Geely)의 지배를 받는 이 스웨덴 제조사는 터치 스크린을 통한 과도한 가상 버튼 사용과 대부분 회색 위주의 실내 디자인에서 벗어나기로 결정했습니다. 2028년 말 이전에 네 개의 신형 전기차를 라인업에 추가한다는 야심 찬 계획의 일환으로, Polestar는 현재 모델에 적용된 가상 버튼을 줄이고 보다 전통적인 물리 버튼 제어 방식을 채택할 계획입니다.

스웨덴 브랜드의 현 디자인 책임자 필립 뢰메르스(Philipp Römers)는 최근 북극성 로고를 달고 출시될 신형 차량의 실내가 더 생동감 있고 다양한 색상을 도입해 개성을 얻게 될 것이라고 설명했습니다. 이는 지금까지 이 브랜드 차량을 특징지어 온 단색 위주의 절제된 분위기에서 벗어나는 것입니다.

또한 새로운 전략의 결과로, 이들 신형 차량의 인포테인먼트 시스템은 구글의 Android Automotive를 계속 사용하지만, 사용자 취향에 더 잘 맞출 수 있도록 개인화 가능성을 확대할 예정입니다.

본래의 뿌리로 회귀

현재 스웨덴 제조사의 최신 모델인 Polestar 3과 Polestar 4에서는 실내를 회색, 흰색 또는 검은색 톤으로만 구성할 수 있습니다. 이 브랜드 고객의 대다수가 경쟁 브랜드 고객보다 젊은 층(약 45세)이라는 점을 고려할 때, Polestar 디자인팀은 변화를 줄 때가 되었다고 판단하고 있습니다.

한편 Polestar의 현행 모델들은 대부분의 조작 장치를 중앙 인포테인먼트 화면에 집중시키고 있으며, 핸들의 일부 버튼과 볼륨용 회전 다이얼이 이를 보완합니다. 이러한 철학은 이번 여름 판매가 시작될 브랜드의 새로운 플래그십 모델 Polestar 5에서도 유지될 예정이며, 올해 시장에 출시될 Polestar 4 왜건 버전에서도 비슷할 것으로 보입니다.

하지만 중기적으로 출시될 차세대 모델, 예컨대 Polestar 2의 2세대 모델이나 소형 SUV Polestar 7에서는 디자인 방향이 크게 달라질 것입니다. 보다 직관적이고 다채로우며, 터치 기술과 물리 버튼 사이의 균형을 새롭게 맞춘 실내를 지향합니다.

다만 차량 내부에서 물리 버튼의 비중이 어느 정도 다시 커지는 흐름은 Polestar만의 독자적인 행보가 아닙니다. 유럽 충돌 시험의 핵심 기관인 Euro NCAP의 새로운 기준이 대다수 제조사의 방향 전환을 이끌고 있습니다. 최고 안전 점수를 받으려면 필수 기능 일부에 물리 조작 장치를 장착해야 하며, 이는 화면 내장형 제어에 비해 운전 중 주의 분산을 줄여준다고 평가되기 때문입니다.