Polestar will den skandinavischen Minimalismus im Innenraum ihrer neuen Fahrzeuge hinter sich lassen

Der schwedische Hersteller, der unter der Kontrolle des chinesischen Konzerns Geely steht, hat beschlossen, die überwiegend grauen Innenräume und den übermäßigen Einsatz von Touchscreens hinter sich zu lassen. Im Rahmen ihres ehrgeizigen Plans, bis Ende 2028 vier neue Elektrofahrzeuge in ihr Modellprogramm aufzunehmen, will Polestar die virtuellen Tasten in ihren aktuellen Modellen reduzieren und stärker auf traditionellere physische Bedienelemente setzen.

Wie Philipp Römers, der derzeitige Chefdesigner der schwedischen Marke, kürzlich erklärte, werden die Innenräume der neuen Fahrzeuge mit dem Polarstern-Logo durch lebendigere und vielfältigere Farben mehr Persönlichkeit gewinnen und damit mit der monochromen Schlichtheit brechen, die die Fahrzeuge der Marke bisher geprägt hat.

Außerdem werden die Infotainmentsysteme dieser neuen Fahrzeuge, obwohl weiterhin Android Automotive von Google zum Einsatz kommt, als Folge der neuen Strategie größere Möglichkeiten zur Personalisierung bieten, um sich besser an die Vorlieben der Nutzer anzupassen.

Zurück zu den Wurzeln

Bei den neuesten Modellen des schwedischen Herstellers, etwa dem Polestar 3 und dem Polestar 4, ist die Konfiguration des Innenraums derzeit nur in Grau-, Weiß- oder Schwarztönen möglich. Da die Mehrheit der Kunden der Marke mit rund 45 Jahren deutlich jünger ist als die Kundschaft anderer Konkurrenzmarken, hält das Designteam von Polestar es für an der Zeit, einige Veränderungen vorzunehmen.

Die aktuellen Modelle von Polestar bündeln die meisten Bedienelemente im zentralen Infotainment-Display, ergänzt durch einige Tasten am Lenkrad und einen Drehregler für die Lautstärke. Diese Philosophie wird im kommenden Polestar 5 beibehalten, dem neuen Flaggschiff der Marke, dessen Markteinführung in diesem Sommer beginnt; und sie soll auch in der Kombiversion des Polestar 4 ähnlich sein, die ebenfalls in diesem Jahr auf den Markt kommt.

Bei den mittelfristigen Neuerscheinungen wie der zweiten Generation des Polestar 2 oder dem kompakten SUV Polestar 7 wird die Designlinie hingegen deutlich anders aussehen, mit deutlich intuitiveren, farbenfroheren Innenräumen und einem neu austarierten Verhältnis zwischen Touch-Bedienung und physischen Bedienelementen.

Dass physische Tasten im Fahrzeuginnenraum wieder stärker in den Vordergrund rücken, ist allerdings keineswegs ein Weg, den Polestar allein eingeschlagen hat. Die neuen Vorgaben von Euro NCAP, der europäischen Referenzinstanz für Crashtests, sorgen bei der großen Mehrheit der Hersteller für einen Kurswechsel, denn um die höchste Sicherheitsbewertung zu erreichen, müssen für einige wesentliche Funktionen physische Bedienelemente verbaut werden, da diese im Vergleich zu in Displays integrierten Bedienelementen als weniger ablenkend am Steuer gelten.