Polestar İç mekânlarında İskandinav minimalizmini geride bırakmak istiyor

Çinli dev Geely’nin kontrolündeki İsveçli üretici, ağırlıklı olarak gri renkli iç mekânlara ve dokunmatik ekranlarla kontrol sisteminin aşırı kullanımına son vermeye karar verdi. Yıl sonuna kadar 2028’e kadar dört yeni elektrikli aracı gamına eklemeyi planlayan iddialı stratejisi kapsamında, Polestar mevcut modellerindeki sanal düğmeleri azaltmayı ve daha geleneksel fiziksel kontrollere yönelmeyi planlıyor.

Markanın mevcut tasarım sorumlusu Philipp Römers’ın yakın zamanda açıkladığına göre, kutup yıldızı logosunu taşıyacak yeni araçların kabinleri, daha canlı ve çeşitli renklerin eklenmesiyle kişilik kazanacak ve böylece markanın şimdiye kadar karakterize eden tek renkli ciddiyeti geride bırakılacak.

Ayrıca, yeni stratejinin bir sonucu olarak, bu yeni araçların infotainment sistemleri Google’ın Android Automotive’ini çalıştırmaya devam etmekle birlikte, kullanıcıların zevklerine daha iyi uyum sağlamak için daha fazla özelleştirme olanağı sunacak.

Köklere dönüş

Günümüzde, İsveçli üreticinin en yeni modelleri olan Polestar 3 ve Polestar 4’te, kabin iç mekânı için yalnızca gri, beyaz veya siyah tonları seçilerek yapılandırma yapılabiliyor. Markanın müşterilerinin çoğunun (yaklaşık 45 yaş) diğer rakip markalara göre daha genç bir profile sahip olduğu düşünüldüğünde, Polestar tasarım ekibi bazı değişiklikler yapmanın zamanının geldiğini düşünüyor.

Öte yandan, Polestar’in mevcut modelleri çoğu kontrolü merkezi infotainment ekranında toplamakta, bunu direksiyondaki bazı düğmeler ve ses için bir döner kadran tamamlamaktadır. Bu felsefe, bu yaz satışa çıkacak markanın yeni amiral gemisi olan gelecek Polestar 5’te de sürdürülecek; ayrıca bu yıl piyasaya çıkacak Polestar 4’ün aile versiyonunda da benzer olması bekleniyor.

Bununla birlikte, Polestar 2’nin ikinci nesli veya kompakt SUV Polestar 7 gibi orta vadeli yeni lansmanlarda, tasarım çizgisi çok farklı olacak; daha sezgisel, renkli iç mekânlar ve dokunmatik teknoloji ile fiziksel kontroller arasında yenilenmiş bir denge hedeflenecek.

Araç içlerinde fiziksel düğmelerin bir ölçüde yeniden ağırlık kazanması, yalnızca Polestar’in başlattığı yeni bir yol değil. Avrupa’daki çarpışma testlerinin referans kuruluşu Euro NCAP’in getirdiği yeni kısıtlamalar, büyük çoğunluk üreticinin yön değiştirmesine yol açıyor; çünkü güvenlikte en yüksek puanı almak için bazı temel işlevler için fiziksel kumandaların eklenmesi gerekecek, zira bunların ekranlara entegre kontrollere kıyasla sürücünün dikkatini daha az dağıttığı kabul ediliyor.