Polestar pretende deixar de lado o minimalismo escandinavo no interior dos seus novos veículos

O fabricante sueco, sob o controlo do gigante chinês Geely, decidiu deixar para trás os interiores predominantemente cinzentos e o uso excessivo dos controlos táteis através de ecrãs. Como parte do seu ambicioso plano para incorporar quatro novos veículos elétricos à sua gama antes do final de 2028, Polestar pretende reduzir os botões virtuais presentes nos seus modelos atuais e apostar em comandos físicos mais tradicionais.

Segundo explicou recentemente Philipp Römers, o atual responsável de design da marca sueca, os habitáculos dos novos veículos que ostentem o logótipo da estrela polar ganharão personalidade através da incorporação de cores mais vivas e variadas, rompendo assim com a sobriedade monocromática que até agora caracterizou os veículos da marca.

Além disso, e como consequência da nova estratégia, os sistemas de infoentretenimento destes novos veículos, embora continuem a funcionar com o Android Automotive da Google, oferecerão maiores possibilidades de personalização para se adaptarem melhor aos gostos dos utilizadores.

Regresso às origens

Atualmente, nos modelos mais recentes do fabricante sueco, como o Polestar 3 e o Polestar 4, só é possível configurá-los escolhendo tons cinzentos, brancos ou pretos para o interior do habitáculo. Tendo em conta que a maioria dos clientes da marca tem um perfil mais jovem do que os de outras marcas rivais, rondando os 45 anos, a equipa de design da Polestar considera que chegou o momento de introduzir algumas mudanças.

Por outro lado, os modelos atuais da Polestar concentram a maioria dos comandos no ecrã central de infoentretenimento, complementados por alguns botões no volante e um disco rotativo para o volume. Esta filosofia manter-se-á no próximo Polestar 5, o novo buque-almirante da marca cuja comercialização arrancará este verão, e espera-se que seja semelhante na versão familiar do Polestar 4, que também chegará ao mercado este ano.

No entanto, nos próximos lançamentos a médio prazo, como a segunda geração do Polestar 2 ou o SUV compacto Polestar 7, a linha de design a seguir será muito diferente, apostando em interiores muito mais intuitivos, coloridos e com um equilíbrio renovado entre tecnologia tátil e comandos físicos.

O regresso, em certa medida, a um maior predomínio dos botões físicos no interior dos veículos não é, em qualquer caso, um novo caminho iniciado exclusivamente pela Polestar. As novas restrições estabelecidas pela Euro NCAP, o organismo europeu de referência em testes de colisão, está a provocar uma mudança de rumo na grande maioria dos fabricantes, uma vez que, para obter a pontuação máxima em segurança, será necessário incorporar comandos físicos para algumas funções essenciais, já que se considera que reduzem as distrações ao volante em comparação com os controlos integrados nos ecrãs.