Polestar отказывается от скандинавского минимализма в интерьере своих новых автомобилей

Шведский производитель, находящийся под контролем китайского гиганта Geely, решил отказаться от преимущественно серых интерьеров и чрезмерного использования сенсорного управления через экраны. В рамках своего амбициозного плана по выпуску четырёх новых электромобилей в свою линейку до конца 2028 года Polestar намерена сократить количество виртуальных кнопок в своих текущих моделях и сделать ставку на более традиционные физические органы управления.

Как недавно пояснил Филипп Рёмерс, нынешний руководитель дизайна шведской марки, салоны новых автомобилей с логотипом полярной звезды приобретут индивидуальность благодаря более ярким и разнообразным цветам, отказываясь от монохромной сдержанности, которая до сих пор была характерна для автомобилей марки.

Кроме того, в результате новой стратегии системы инфотейнмента этих новых автомобилей, хотя и будут работать на Android Automotive от Google, предложат больше возможностей персонализации, чтобы лучше соответствовать вкусам пользователей.

Возвращение к истокам

Сегодня в самых новых моделях шведского производителя, таких как Polestar 3 и Polestar 4, салон можно настроить только в серых, белых или чёрных тонах. Учитывая, что большинство клиентов марки моложе, чем у других конкурирующих брендов, — около 45 лет, — команда дизайна Polestar считает, что пришло время внести некоторые изменения.

С другой стороны, в текущих моделях Polestar большинство органов управления сосредоточено на центральном экране инфотейнмента, дополненном несколькими кнопками на руле и поворотным регулятором громкости. Эта философия сохранится в следующем Polestar 5, новом флагмане марки, продажи которого начнутся этим летом, и ожидается, что она будет аналогичной в универсальной версии Polestar 4, которая также поступит на рынок в этом году.

Однако в ближайших среднесрочных релизах, таких как вторая генерация Polestar 2 или компактный кроссовер Polestar 7, линия дизайна будет совершенно иной, с упором на более интуитивные, красочные интерьеры и обновлённый баланс между сенсорными технологиями и физическими органами управления.

Возвращение в определённой мере к преобладанию физических кнопок в салоне автомобилей, впрочем, не является новым путём, открытым исключительно Polestar. Новые ограничения, установленные Euro NCAP, европейским эталонным органом в области краш-тестов, вызывают смену курса у подавляющего большинства производителей, поскольку для получения максимального балла по безопасности потребуется установить физические органы управления для некоторых важных функций, так как считается, что они снижают отвлечение водителя по сравнению с управлением через встроенные в экраны элементы.