Porsche Taycan : la première voiture de sport électrique de Porsche

Fini les spéculations : la première voiture de sport électrique de Porsche, basée sur le prototype Mission E, s’appellera Porsche Taycan

Que le premier modèle sportif entièrement électrique de Porsche serait basé sur le prototype Mission E, la marque l’avait déjà clairement annoncé. Que le nom officiel ne serait pas celui-là était également attendu. Aujourd’hui, la marque de Stuttgart dévoile le nom définitif de sa première voiture électrique : Porsche Taycan.

Dérivée du prototype Mission E, la première Porsche électrique s’appellera Taycan. Elle sera suivie d’un SUV basé sur le Mission E Cross Turismo

L’annonce a été faite dans le cadre des célébrations du 70e anniversaire de Porsche dans la fabrication de voitures de sport, le même jour que la présentation de la Porsche 911 Speedster Concept, le « cadeau » que la marque s’est offert pour commémorer cet anniversaire. Le choix de ce nom – il y a toujours une explication à tout – s’explique par le fait que la traduction de ce terme fait référence à un fougueux coursier, en hommage à celui qui figure sur l’écusson de Porsche depuis 1952.

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Depuis longtemps, Porsche choisit des noms qui, selon la marque, ont un lien précis avec le modèle : Boxster, qui associe le design roadster au moteur boxer ; Cayman et Cayenne, qui évoquent la férocité ; Panamera, qui tire son origine de la Panaméricaine, la célèbre course de longue distance ; et Macan, dérivé du mot indonésien désignant le tigre.

Ce que l’on sait de la Porsche Taycan

Quoi qu’il en soit, ce qui importe pour la première voiture électrique de Porsche, ce n’est pas l’origine du nom, mais ce que ce modèle va offrir. Et la Porsche Taycan ne décevra pas ceux qui recherchent ce qu’on attend d’une Porsche, quel que soit le système de propulsion. Avec deux moteurs électriques, elle offrira une puissance maximale de plus de 600 CV (440 kW), permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.

La vitesse maximale sera limitée, comme sur toutes les voitures électriques, afin de préserver la durée de vie de la batterie. Mais Porsche annonce que la Taycan mettra moins de 12 secondes pour atteindre 200 km/h. Et que l’autonomie dépassera les 500 km, chiffres encore selon le cycle NEDC. Elle sera un peu inférieure selon le cycle WLTP, plus réaliste.

Pour assurer la fabrication de la Porsche Taycan, la marque construit déjà à Zuffenhausen une nouvelle cabine de peinture et une zone d’assemblage dédiée, en plus d’agrandir l’usine de moteurs et l’atelier de carrosserie. Son arrivée augmentera les effectifs de 1 200 employés. Quant à la suite, Porsche a déjà annoncé ses projets d’électrification, qui prévoient d’investir plus de 6 milliards d’euros dans l’électromobilité d’ici 2022.

Il ne reste plus qu’à attendre que Porsche baptise son premier SUV électrique, qui suivra la Taycan, dérivé du Porsche Mission E Cross Turismo, présenté au dernier Salon de Francfort, et qui partagera sa plateforme et son système de propulsion avec la Porsche Taycan.

Galerie d’images Porsche Mission-E

Fiche technique de cette voiture

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