Porsche Taycan: das erste Elektrosportwagen von Porsche

Schluss mit den Spekulationen: Der erste Elektrosportwagen von Porsche, der auf dem Prototyp Mission E basiert, wird Porsche Taycan heißen

Dass der erste rein elektrisch angetriebene Sportwagen von Porsche auf dem Prototyp Mission E basieren wird, hat die Marke bereits seinerzeit klargestellt. Dass der offizielle Name nicht dieser sein würde, war ebenfalls absehbar. Nun enthüllt die Marke aus Stuttgart den endgültigen Namen ihres ersten Elektroautos: Porsche Taycan.

Abgeleitet vom Prototyp Mission E wird der erste elektrische Porsche Taycan heißen. Ihm folgt ein SUV auf Basis des Mission E Cross Turismo

Die Ankündigung erfolgte im Rahmen der Feierlichkeiten zum 70. Jubiläum des Sportwagenbaus von Porsche, am selben Tag, an dem der Porsche 911 Speedster Concept vorgestellt wurde, das „Geschenk“ der Marke zu diesem Jubiläum. Die Erklärung, warum dieser Name gewählt wurde – für alles gibt es bei der Marke eine Erklärung –, lautet, dass die Übersetzung des Begriffs auf ein kraftvolles Streitross verweist, in Anspielung auf das Pferd im Wappen von Porsche seit 1952.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=2q_o4Pl-AuY

Tatsächlich wählt Porsche seit längerer Zeit Namen, die laut Marke eine konkrete Verbindung zum Modell haben: Der Boxster verbindet das Roadster-Design mit dem Boxermotor; Cayman und Cayenne stehen für Angriffslust; der Panamera leitet sich von der Panamericana ab, dem berühmten Langstreckenrennen; und der Macan geht auf das indonesische Wort für den Tiger zurück.

Was wir über den Porsche Taycan wissen

Entscheidend beim ersten Elektroauto von Porsche ist jedoch nicht die Herkunft des Namens, sondern das, was dieses Modell bietet. Und der Porsche Taycan wird diejenigen nicht enttäuschen, die das erwarten, was man von einem Porsche erwartet, unabhängig vom Antriebssystem. Mit zwei Elektromotoren wird er eine Maximalleistung von über 600 PS (440 kW) bieten, was einen Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als 3,5 Sekunden ermöglicht.

Die Höchstgeschwindigkeit wird, wie bei allen Elektroautos, zugunsten der Batterielebensdauer begrenzt sein. Porsche kündigt jedoch an, dass der Taycan weniger als 12 Sekunden benötigt, um 200 km/h zu erreichen. Und dass die Reichweite 500 km übersteigen wird, Angaben weiterhin nach dem NEDC-Zyklus. Nach dem realistischeren WLTP-Zyklus wird sie etwas geringer ausfallen.

Für die Fertigung des Porsche Taycan baut die Marke in Zuffenhausen bereits eine neue Lackierhalle und einen eigenen Montagebereich, außerdem werden das Motorenwerk und die Karosseriehalle erweitert. Mit seinem Anlauf werden 1.200 zusätzliche Beschäftigte eingestellt. Was die weitere Entwicklung betrifft, so hat Porsche seine Elektrifizierungspläne bereits angekündigt, die bis 2022 Investitionen von mehr als 6 Milliarden Euro in die Elektromobilität vorsehen.

Nun heißt es abzuwarten, bis Porsche dem künftigen ersten elektrischen SUV einen Namen gibt, der nach dem Taycan kommen wird und vom Porsche Mission E Cross Turismo abgeleitet ist, der auf dem vergangenen Autosalon in Frankfurt vorgestellt wurde und sich Plattform und Antriebssystem mit dem Porsche Taycan teilen wird.

Bildergalerie Porsche Mission-E

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPorsche Taycan22 Varianten · ab 106.252 €