Porsche Taycan: o primeiro desportivo elétrico da Porsche

Antonio Roncero @roncero_antonio 9 June 2018 3 min.

Porsche Taycan: o primeiro desportivo elétrico da Porsche

Chega de especulações: o primeiro desportivo elétrico da Porsche, baseado no protótipo Mission E, vai chamar-se

Porsche Taycan.
Que o primeiro desportivo de propulsão 100% elétrica da Porsche seria baseado no protótipo Mission E já a marca tinha deixado claro na altura. Que o nome oficial não seria esse também já era de esperar. Agora, a marca de Estugarda revela o nome definitivo do seu primeiro carro elétrico: Porsche Taycan

.

Derivado do protótipo Mission E, o primeiro Porsche elétrico vai chamar-se Taycan. Seguir-se-á um SUV baseado no Mission E Cross Turismo
O anúncio foi feito como parte das celebrações do 70.º aniversário da Porsche a fabricar carros desportivos, no mesmo dia em que foi apresentado o Porsche 911 Speedster Concept

, a “prenda” que a marca se ofereceu para comemorar este aniversário. A explicação para a escolha deste nome –há sempre uma explicação para tudo– é que a tradução do termo faz referência a um corcel enérgico, em alusão ao que figura no escudo da Porsche desde 1952.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=2q_o4Pl-AuY

É que, há algum tempo, a Porsche escolhe nomes que, segundo a marca, têm uma ligação concreta ao modelo: o Boxster combina o design roadster com o motor boxer; o Cayman e o Cayenne indicam ferocidade; o Panamera tem origem na Panamericana, a famosa corrida de longa distância; e o Macan deriva da palavra indonésia que descreve o tigre.
O que sabemos sobre o Porsche Taycan

Em qualquer caso, o importante do primeiro carro elétrico da Porsche não é de onde vem o nome, mas sim o que este modelo nos vai oferecer. E o Porsche Taycan não vai defraudar quem procura o que se espera de um Porsche, independentemente do sistema de propulsão. Com dois motores elétricos, oferecerá uma potência máxima de mais de 600 CV (440 kW), o que permitirá acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 3,5 segundos.

A velocidade máxima estará limitada, como em todos os carros elétricos, em prol da durabilidade da bateria. Mas a Porsche anuncia que o Taycan precisará de menos de 12 segundos para atingir os 200 km/h. E que a autonomia ultrapassará os 500 km, valores ainda segundo o ciclo NEDC. Será um pouco menos com o ciclo WLTP, mais realista.

Para fazer face à fabricação do Porsche Taycan, a marca já está a construir em Zuffenhausen uma nova nave de pintura e uma zona de montagem específica, além de ampliar a fábrica de motores e a nave de carroçarias. A sua chegada implicará aumentar o quadro de pessoal em 1.200 trabalhadores. E quanto ao que virá, a Porsche já anunciou os seus planos de eletrificação, que contemplam investir mais de 6.000 milhões de euros em eletromobilidade até 2022.

Agora, resta esperar que a Porsche dê nome ao que será o seu primeiro SUV elétrico, que chegará depois do Taycan, derivado do Porsche Mission E Cross Turismo