PSA continue de chercher un partenaire pour travailler sur la technologie Hybrid Air

L’année dernière, PSA a présenté lors de sa conférence annuelle sur la technologie un système hybride innovant appelé Hybrid Air. Sa principale caractéristique est que, au lieu de recourir à un moteur électrique associé à des batteries, il utilisait un compresseur d’air pour assister le moteur thermique. Bien que cette alternative ne soit pas aussi efficace que les systèmes hybrides typiques actuels, elle implique un coût de production beaucoup moins élevé et constitue un système beaucoup plus léger.

Depuis sa présentation en 2013, PSA cherche un partenaire qui le soutienne financièrement pour pouvoir travailler sur ce projet. L’entrée de Dongfeng au capital du groupe français semblait indiquer que l’entreprise chinoise était le candidat le plus sérieux pour devenir cet allié. Cependant, l’avenir de Hybrid Air reste incertain, puisque le comité exécutif de PSA n’a pas donné son feu vert lors de sa dernière réunion, au début de cette semaine.

Bien que cette technologie constitue l’un des points de collaboration possibles avec Dongfeng, les négociations avec les partenaires asiatiques de PSA à ce sujet n’ont pas encore produit les résultats souhaités par le groupe français. La situation reste donc la même qu’il y a plus d’un an, et Carlos Tavares, l’actuel directeur général du groupe, tient le même discours que son prédécesseur, Philippe Varin.

Trouver un soutien financier pour développer Hybrid Air revêt une importance encore plus grande pour le dirigeant portugais. Si PSA ne parvient pas à trouver un moyen de rendre la fabrication de cette technologie rentable, la prévision de son arrivée sur les modèles de série en 2016 pourrait ne jamais se concrétiser. Quoi qu’il en soit, il est confirmé que le groupe présentera au prochain Salon de l’automobile de Paris deux prototypes supplémentaires équipés de Hybrid Air.

Source | Les Echos