PSA sucht weiterhin einen Partner für die Arbeit an der Hybrid-Air-Technologie

Im vergangenen Jahr stellte PSA auf seiner jährlichen Technologiekonferenz ein innovatives Hybridsystem namens Hybrid Air vor. Seine Hauptbesonderheit besteht darin, dass es anstelle eines Elektromotors mit Batterien einen Luftkompressor verwendet, um den Verbrennungsmotor zu unterstützen. Diese Alternative ist zwar nicht so effizient wie die heute typischen Hybridsysteme, verursacht jedoch deutlich geringere Kosten in der Produktion und ist zudem ein deutlich leichteres System.

Seit der Vorstellung im Jahr 2013 sucht PSA einen Partner, der das Projekt finanziell unterstützt. Der Einstieg von Dongfeng bei der französischen Gruppe schien darauf hinzudeuten, dass das chinesische Unternehmen der aussichtsreichste Kandidat für diese Partnerschaft ist. Die Zukunft von Hybrid Air bleibt jedoch ungewiss, da das Exekutivkomitee von PSA dem Projekt in seiner letzten Sitzung Anfang dieser Woche keine grüne Ampel gegeben hat.

Obwohl diese Technologie einer der möglichen Kooperationspunkte mit Dongfeng war, haben die Verhandlungen mit den asiatischen Partnern von PSA in dieser Hinsicht noch nicht die von der französischen Gruppe gewünschten Ergebnisse gebracht. Die Lage ist daher dieselbe wie vor mehr als einem Jahr, und Carlos Tavares, der derzeitige Vorstandsvorsitzende der Gruppe, vertritt dieselbe Linie wie sein Vorgänger Philippe Varin.

Eine finanzielle Unterstützung für die Entwicklung von Hybrid Air zu finden, ist für den portugiesischen Manager noch wichtiger. Wenn PSA keinen Weg findet, die Herstellung dieser Technologie profitabel zu gestalten, könnte sich die Prognose, dass sie ab 2016 in Serienmodellen erscheint, am Ende nicht erfüllen. Sicher ist jedoch, dass die Gruppe auf dem nächsten Pariser Autosalon weitere zwei Prototypen mit Hybrid Air präsentieren wird.

Quelle | Les Echos