Puristes, respirez tranquillement : la BMW Z4 disposera d'une boîte de vitesses manuelle

BMW a entendu nos supplications, des supplications qui ont pris la forme d’un élément qui commence à disparaître du secteur automobile. Oui, nous parlons de la transmission manuelle, un type de boîte qui disparaît de tous les segments, au point qu’elle devient un équipement exclusif réservé à quelques privilégiés. Pourtant, la firme bavaroise a voulu nous offrir l’occasion de profiter encore davantage de la conduite grâce à la Z4, un modèle qui intégrera dans sa variante d’entrée un levier à six rapports et trois pédales, rendant l’expérience de rouler sans capote beaucoup plus enrichissante.

Au fil des années, nous avons assisté à l’abandon de ce type de transmission par les sportives et les supersportives, au profit de boîtes automatiques bien plus rapides que l’être humain, mais capables de réduire l’émotion de l’ensemble. Pourtant, et bien qu’il ne s’agisse pas de la Z4 M40i, BMW a décidé que la variante la plus modeste de son enfant chéri soit plus pure que jamais grâce à une boîte de vitesses manuelle.

Cela a été possible grâce à vous, un public passionné par le monde automobile qui a réclamé à grands cris la présence d’une transmission manuelle sur la Z4, comme le faisaient leurs aînées. Ainsi, la sportive allemande non seulement deviendra l’un des rares modèles contemporains à équiper cette pièce exquise, mais il est fort probable qu’à un avenir proche elle devienne une véritable rara avis.

Mais assez d’adoration pour ce composant mécanique, passons au porteur, c’est-à-dire la Z4 sDrive 20i. Derrière cette désignation et la carrosserie de roadster se cache un bloc essence de quatre cylindres et deux litres de cylindrée suralimenté par turbo qui développe des 197 CV de puissance et 320 Nm de couple non négligeables, des chiffres largement suffisants pour déplacer avec aisance les 1 725 kilos qu’elle affiche sur la balance.

Il est vrai que ces performances paraissent un peu modestes si on les compare aux 340 CV et 500 Nm du M40i, mais la présence d’une boîte manuelle sur son petit frère fait pencher la balance. Logiquement, cette transmission associée à la version la plus puissante serait une idée encore plus attrayante, mais la possibilité de gérer les 197 CV de la Z4 20i à notre guise et en toute liberté fait gagner à la sportive allemande, dans sa variante la plus modeste, une grande dose de charme.

Il faudra débourser 48 900 euros si nous voulons nous offrir une Z4 sDrive 20i manuelle, un prix qui ne changera pas si nous optons pour la boîte automatique. Il existe sans aucun doute d’autres sportives sur le marché moins chères et disponibles avec une boîte manuelle, mais la Z4 est issue d’une longue lignée de véhicules qui ont toujours su séduire le public par leur ensemble équilibré.

Fiche technique de cette voiture

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