Puristi, state tranquilli: la BMW Z4 avrà il cambio manuale

BMW ha ascoltato le nostre suppliche, suppliche che hanno preso la forma di un elemento che sta iniziando a scomparire nel settore automobilistico. Sì, ci riferiamo alla trasmissione manuale, un tipo di cambio che sta sparendo da tutti i segmenti, tanto che è diventato un componente esclusivo e alla portata di pochi fortunati. Tuttavia, la casa bavarese ha voluto darci l’opportunità di godere ancora di più della guida grazie alla Z4, un modello che nella sua versione d’accesso integrerà una leva con sei rapporti e tre pedali, rendendo l’esperienza di guidare a cielo aperto molto più appagante.

Con il passare degli anni, abbiamo assistito a come sportive e supersportive rinunciassero a questo tipo di trasmissione per lasciare spazio a cambi automatici molto più rapidi dell’essere umano, ma capaci di togliere emozione all’insieme. Tuttavia, e nonostante non si tratti della Z4 M40i, BMW ha deciso che la variante più modesta del suo figlio prediletto sia più pura che mai grazie a un cambio manuale.

Tutto ciò è stato possibile grazie a voi, un pubblico appassionato del mondo dei motori che ha chiesto a gran voce la presenza di una trasmissione manuale sulla Z4, come prevedevano i suoi predecessori. In questo modo, la sportiva tedesca non solo diventerà uno dei pochi modelli contemporanei a montare questo pezzo esquisito, ma molto probabilmente, in un futuro non troppo lontano, diventerà una vera rara avis.

Ma basta adorare questo componente meccanico ed entrare nel merito del suo portatore, vale a dire la Z4 sDrive 20i. Dietro questa denominazione e alla carrozzeria da spider sportiva si nasconde un motore a benzina a quattro cilindri e due litri di cilindrata sovralimentato da turbo che sviluppa non meno di 197 CV di potenza e 320 Nm di coppia, cifre più che sufficienti per muovere con disinvoltura i 1.725 chili che dichiara sulla bilancia.

È vero che queste prestazioni sembrano un po’ modeste se le confrontiamo con i 340 CV e i 500 Nm erogati dalla M40i, ma la presenza di un cambio manuale nel suo fratello minore fa sì che la bilancia si equilibri. Logicamente questa trasmissione abbinata alla versione più potente sarebbe un’idea ancora più allettante, ma la possibilità di gestire i 197 CV della Z4 20i a piacimento e a libero arbitrio fa sì che la sportiva tedesca, nella sua variante più modesta, guadagni grandi dosi di fascino.

Serviranno 48.900 euro per portarsi a casa una Z4 sDrive 20i con cambio manuale, una cifra che non cambierà se si opterà per il cambio automatico. Senza dubbio ci sono altre sportive sul mercato più economiche e abbinabili a un cambio manuale, ma la Z4 proviene da una lunga stirpe di vetture che hanno sempre saputo conquistare il pubblico con il loro insieme equilibrato.

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