Puristas, respirem tranquilos: o BMW Z4 terá caixa de velocidades manual

A BMW ouviu as nossas súplicas, súplicas que tomaram a forma de um elemento que está a começar a desaparecer do setor automóvel. Sim, referimo-nos à transmissão manual, um tipo de caixa que está a desaparecer em todos e cada um dos segmentos, fazendo com que seja já um componente exclusivo e ao alcance de poucos afortunados. No entanto, a marca bávara quis dar-nos a oportunidade de desfrutar ainda mais da condução graças ao Z4, um modelo que incorporará na sua variante de entrada uma alavanca com seis velocidades e três pedais, permitindo que a experiência de conduzir sem capota seja muito mais enriquecedora.

Com o passar dos anos, fomos testemunhas de como os desportivos e superdesportivos renunciavam a este tipo de transmissão para dar lugar a caixas automáticas muito mais rápidas que o ser humano, mas capazes de retirar emoção ao conjunto. No entanto, e apesar de não se tratar do Z4 M40i, a BMW decidiu que a variante mais modesta do seu filho predilecto seja mais pura do que nunca graças a uma caixa de velocidades manual.

Isto foi possível graças a vós, um público entusiasta do mundo do motor que pediu em alto e bom som a presença de uma transmissão manual no Z4, como faziam os seus antecessores. Desta forma, o desportivo alemão não só se tornará num dos poucos modelos contemporâneos a equipar esta peça requintada, como muito possivelmente, num futuro não muito distante, se transformará numa verdadeira rara avis.

Mas basta de adorar este componente mecânico e entrar em matéria sobre o seu portador, ou seja, o Z4 sDrive 20i. Por trás desta designação e da carroçaria de desportivo descapotável esconde-se um bloco a gasolina de quatro cilindros e dois litros de cilindrada, sobrealimentado por turbo que gera uns nada desprezíveis 197 CV de potência e 320 Nm de binário, valores mais do que suficientes para mover com desenvoltura os 1.725 quilos que declara na balança.

É verdade que estas prestações parecem algo modestas se as compararmos com os 340 CV e 500 Nm que o M40i debita, mas a presença de uma caixa manual no seu irmão mais pequeno equilibra a balança. Logicamente, esta transmissão associada à versão mais potente seria uma ideia ainda mais atraente, mas a possibilidade de gerir os 197 CV do Z4 20i à nossa vontade e livre arbítrio faz com que o desportivo alemão, na sua variante mais modesta, ganhe grandes doses de encanto.

Serão 48.900 euros o que teremos de pagar se quisermos ficar com um Z4 sDrive 20i manual, valor que não mudará caso optemos pela caixa automática. Sem dúvida que há outros desportivos no mercado mais baratos e associáveis a uma caixa manual, mas o Z4 provém de uma longa linhagem de veículos que sempre conseguiram seduzir o público com o seu conjunto equilibrado.

Ficha técnica deste carro

RoadsterBMW Z4versões 3 · a partir de 60.500 €