Puristen, atmet auf: der BMW Z4 wird mit manuellem Schaltgetriebe erhältlich sein

BMW hat unser Flehen erhört, Flehen, die die Form von etwas angenommen haben, das in der Automobilbranche gerade dabei ist, auszusterben. Ja, wir sprechen vom Schaltgetriebe, einer Getriebeart, die in allen Segmenten verschwindet und inzwischen zu einem Exklusivbauteil wird, das nur wenigen Glücklichen vorbehalten ist. Dennoch wollte der bayerische Hersteller uns die Gelegenheit geben, das Fahren noch intensiver zu genießen, und zwar mit dem Z4, der in seiner Einstiegsvariante einen Schalthebel mit sechs Gängen und drei Pedale bietet, was das Erlebnis, ohne Verdeck unterwegs zu sein, noch bereichernder macht.

Über die Jahre haben wir miterlebt, wie Sport- und Supersportwagen auf diese Getriebeart verzichteten, um Automatikgetrieben Platz zu machen, die deutlich schneller schalten als der Mensch, dabei aber Emotionen aus dem Gesamtpaket nehmen. Obwohl es sich nicht um den Z4 M40i handelt, hat sich BMW entschieden, die bescheidenere Variante seines Lieblingssohns so rein wie nie zuvor zu machen, dank eines manuellen Schaltgetriebes.

Möglich wurde das dank euch, einer begeisterten Motorsportgemeinde, die lautstark das Vorhandensein eines manuellen Getriebes im Z4 gefordert hat, wie es ihre Vorgänger einst vorsahen. So wird der deutsche Sportwagen nicht nur zu einem der wenigen zeitgenössischen Modelle, die dieses exquisite Bauteil anbieten, sondern er dürfte in naher Zukunft ebenfalls zu einem echten Exoten werden.

Doch genug von dieser mechanischen Komponente, kommen wir zum Träger selbst, also dem Z4 sDrive 20i. Hinter dieser Bezeichnung und der Karosserie eines Cabrio-Sportwagens verbirgt sich ein aufgeladener Vierzylinder-Benzinmotor mit zwei Litern Hubraum und Turboaufladung, der stolze 197 CV Leistung und 320 Nm Drehmoment erzeugt, Werte, die mühelos ausreichen, um die 1.725 Kilo auf der Waage souverän zu bewegen.

Zwar wirken diese Leistungsdaten im Vergleich zu den 340 CV und 500 Nm des M40i etwas bescheiden, doch das manuelle Getriebe im kleineren Bruder gleicht das Verhältnis aus. Natürlich wäre dieses Getriebe in der stärkeren Version noch reizvoller, doch die Möglichkeit, die 197 CV des Z4 20i nach eigenem Gutdünken und freiem Willen zu steuern, sorgt dafür, dass der deutsche Sportwagen in seiner bescheideneren Variante ein hohes Maß an Charme gewinnt.

48.900 Euro müssen wir zahlen, wenn wir einen Z4 sDrive 20i mit Handschaltung erwerben wollen, ein Preis, der sich nicht ändert, falls wir uns für das Automatikgetriebe entscheiden. Zweifellos gibt es auf dem Markt günstigere Sportwagen, die sich mit einem Schaltgetriebe kombinieren lassen, doch der Z4 stammt aus einer langen Reihe von Fahrzeugen, die das Publikum stets mit ihrem ausgewogenen Gesamtkonzept begeistert haben.

Technische Daten dieses Autos

RoadsterBMW Z43 Varianten · ab 60.500 €