BMW Z4 السيارات المكشوفة رياضية
أيها المتشددون، اطمئنوا: سيقدم BMW Z4 ناقل حركة يدوي
أعلنت BMW عن خبر سار: يمكن اقتران الـ Z4 sDrive 20i بناقل حركة يدوي، مصمم للتحكم الكامل في قوته البالغة 197 CV حسب رغبتنا.

استمعت BMW لتوسلاتنا، وقد اتخذت هذه التوسلات شكل عنصر بدأ يختفي من قطاع صناعة السيارات. نعم، نقصد ناقل الحركة اليدوي، وهو نوع من نقل الحركة يختفي من كل فئة تقريباً، مما يجعله عنصراً حصرياً متاحاً لقلة محظوظة. ومع ذلك، أرادت الشركة البافارية أن تمنحنا فرصة للاستمتاع بالقيادة أكثر بفضل الـ Z4، الذي سيتضمن في نسخته الأساسية ذراع تحويل بست نسب وثلاثة دواسات، مما يجعل تجربة القيادة بدون سقف أكثر ثراءً.
على مر السنين، شهدنا كيف تخلت السيارات الرياضية وفائقة الرياضة عن هذا النوع من ناقل الحركة لتفسح المجال لصناديق أوتوماتيكية أسرع بكثير من الإنسان، لكنها تفتقر إلى الإثارة. ومع ذلك، ورغم أن الأمر لا يتعلق بالـ Z4 M40i، قررت BMW أن تكون النسخة الأكثر تواضعاً من ابنها المفضل أنقى من أي وقت مضى بفضل ناقل حركة يدوي.
وقد تحقق ذلك بفضلكم، أنتم جمهور متحمس لعالم المحركات، طالبتم بصوت عالٍ بوجود ناقل حركة يدوي في الـ Z4 كما كانت تنص عليه أسلافه. وبهذا لن تصبح السيارة الرياضية الألمانية واحدة من الطرازات المعاصرة القليلة التي تجهز بهذه القطعة الرائعة فحسب، بل من المحتمل جداً أن تصبح في المستقبل القريب نادرة الوجود.

لكن يكفي تمجيد هذا المكون الميكانيكي والدخول في صلب الموضوع حول حاملها، أي الـ Z4 sDrive 20i. وخلف هذه التسمية وهيكل السيارة الرياضية القابلة للتحويل يختبئ محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة لترين مزود بشاحن توربيني يولد قوة لا يستهان بها تبلغ 197 CV وعزم دوران 320 Nm، وهي أرقام تكفي بجدارة لتحريك 1,725 كيلوغراماً التي يعلنها على الميزان.
صحيح أن هذه الأداءات تبدو متواضعة إذا قارناها بقوة 340 CV وعزم 500 Nm اللذين يقدمهما M40i، لكن وجود ناقل حركة يدوي في أخيه الأصغر يجعل الميزان متوازناً. ومن الطبيعي أن يكون هذا النقل المقترن بالنسخة الأقوى فكرة أكثر جاذبية، لكن إمكانية التحكم في الـ 197 CV للـ Z4 20i حسب رغبتنا وإرادتنا الحرة تجعل السيارة الرياضية الألمانية في نسختها الأكثر تواضعاً تكتسب جرعات كبيرة من السحر.

سيكون 48.900 يورو هو المبلغ الذي سندفعه إذا أردنا اقتناء Z4 sDrive 20i بناقل حركة يدوي، وهو رقم لن يتغير في حال اخترنا ناقل الحركة الأوتوماتيكي. بلا شك هناك سيارات رياضية أخرى في السوق أرخص وقابلة للاقتران بناقل حركة يدوي، لكن الـ Z4 ينحدر من سلالة طويلة من المركبات التي استطاعت دائماً أن تأسر الجمهور بتوازنها المتكامل.
المواصفات الفنية لهذه السيارة
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو