Les assistances routières augmentent cet été, en particulier en raison de problèmes liés aux pneumatiques

Les chiffres de la DGT révèlent que nous avons vécu un été des plus « agités ». Et pas seulement en raison des déplacements sur longue distance, qui ont dépassé les 90,8 millions durant les mois de juillet et août, mais aussi pour ce qui concerne les assistances liées aux pannes, qui ont augmenté de 10 %, selon les données d’AXA Partners. On pourrait s’attendre à une hausse par rapport aux années les plus récentes, lorsque la mobilité avait été réduite par la pandémie. Mais ce chiffre représente le plus grand volume d’assistances pour panne enregistré en été… depuis cinq ans !

Un point positif dans le rapport de la compagnie d’assurance est que le nombre d’assistances pour accidents a diminué de 7 % par rapport à 2021, et de 21 % si on le compare à 2019, avant l’apparition de la pandémie.

La hausse des incidents liés aux pannes peut s’expliquer en partie par le grand nombre de déplacements. Mais d’autres facteurs ont aggravé la situation. D’une part, les vagues de chaleur successives que nous avons connues pendant l’été, qui ont également affecté les véhicules. D’autre part, un parc automobile vieillissant et dont l’âge moyen dépasse déjà les 13 ans, ce qui favorise l’apparition de pannes.

Alerte : incidents dus à un mauvais entretien des pneumatiques

Cependant, un chiffre attire alarmément l’attention : la forte hausse des problèmes liés aux pneumatiques, en progression de 19 % par rapport à 2021, et de 26 % si on le compare à 2019. Et le plus préoccupant est que, au-delà des crevaisons, les éclatements ont augmenté de 37 % par rapport à 2020… et ont doublé si l’on prend comme référence l’année 2019.

Arrivé à ce stade, il convient de rappeler qu’en cas d’éclatement d’un pneumatique, le risque d’accident est important, en raison de la perte de contrôle possible du véhicule. Pour éviter cette situation, le mieux est de connaître les raisons pour lesquelles un pneumatique peut éclater, qui sont nombreuses. Par exemple, rouler avec des pneumatiques en mauvais état, qu’ils soient déformés, fissurés ou présentant des « cloques » provoquées par des chocs (contre un trottoir ou dans un nid-de-poule) pouvant endommager la structure interne. Également en raison d’un excès de vitesse ou de charge du véhicule, sans ajustement des pressions. Ou tout simplement parce que les pressions ne sont pas correctes.

Si vous faites partie de ceux qui ne vérifient normalement pas la pression de leurs pneumatiques, il est recommandé de le faire au moins une fois par mois, et de profiter de l’occasion pour effectuer également une inspection visuelle, en surveillant aussi bien l’usure de la bande de roulement que les flancs.

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