Toyota renouvelle son Hilux avec un design actualisé, un confort accru et de nouvelles technologies

La neuvième génération de la Toyota Hilux est sur le marché depuis une décennie, période pendant laquelle la marque japonaise l’a régulièrement mise à jour, allant même jusqu’à l’adapter aux nouveaux usages avec une version entièrement électrique présentée au printemps de cette année. Aujourd’hui, la marque donne un nouveau coup de pouce à son pick-up sur plusieurs plans.

C’est justement lorsque Toyota a présenté la Hilux EV qu’elle nous a montré un design renouvelé, désormais appliqué à l’ensemble de la gamme de ce célèbre pick-up, dans la lignée du concept de design « Tough & Agile ». Ainsi, à l’extérieur, on remarque une nouvelle calandre à design horizontal, ce qui a conduit d’autres éléments, comme le capot et les projecteurs avant, à adopter un dessin plus épuré.

Toujours à l’extérieur, et plus précisément au niveau de la benne, Toyota a revu la fonctionnalité de cette zone avec des modifications telles qu’un décalage de 19 mm vers l’extérieur du marchepied latéral pour faciliter l’accès, ainsi qu’un nouveau Deck Step arrière capable de supporter jusqu’à 245 kg, et enfin de nouveaux points d’ancrage qui permettent d’installer des accessoires ou de réaliser des transformations plus facilement.

Sur le plan mécanique, ce restyling appliqué à la Toyota Hilux intègre pour la première fois sur ce modèle un élément qui me paraît indispensable pour un véhicule de ce type : la direction assistée électrique, qui réduit considérablement l’effort à basse vitesse tout en offrant un meilleur contrôle à vitesse soutenue. Dans cette optique, le châssis a également été revu, avec l’utilisation d’acier haute résistance et une attention particulière portée à divers éléments structurels et points de fixation, sans oublier un meilleur isolement contre les vibrations grâce à une nouvelle configuration des supports de cabine.

Sur le plan technologique, la Toyota Hilux franchit un cap avec l’intégration de la dernière évolution du Toyota Assist, qui s’appuie sur des caméras, des radars et d’autres capteurs analysant les différentes zones autour du pick-up, ainsi que sur de nouveaux systèmes tels que le Système proactif d’aide à la conduite, la suppression de l’accélération à basse vitesse, le système d’arrêt d’urgence, le détecteur d’angle mort, l’assistant de sortie sécurisée et le détecteur de fatigue par caméra.

La nouvelle Toyota Hilux restera disponible en finitions GX et VX pour l’ensemble de la gamme, mais Toyota a profité de l’occasion pour lancer la finition Invincible, réservée à la version hybride 48 V. Cette finition constitue le niveau d’équipement le plus élevé et comprend des éléments exclusifs tels que des jantes de 18 pouces, un système audio JBL Premium, des sièges arrière chauffants, le Multi-Terrain Monitor, le moniteur de vision panoramique, le blocage du différentiel arrière et la protection de la benne.

La nouvelle Toyota Hilux est déjà en vente en Espagne, à partir de 36 848 euros pour la version hybride 48 V.