Une étude récente montre le haut niveau de satisfaction des conducteurs d'un camion électrique

Une enquête récemment menée par l’institut allemand Oeko-Institut auprès de 57 entreprises de transport qui utilisaient depuis au moins un an des poids lourds électriques dans leurs opérations quotidiennes ne laisse aucun doute : 93 % des entreprises considèrent que les camions à propulsion entièrement électrique constituent une alternative fiable et rentable aux véhicules diesel conventionnels.

Cette étude s’inscrit dans le cadre du projet ELV-Live, financé par le gouvernement fédéral de ce pays d’Europe centrale, qui vise à évaluer l’acceptation réelle de ce type de camions après une utilisation prolongée. Auparavant, en février, le même institut avait interrogé 200 professionnels de la logistique et, à cette occasion, 61 % envisageaient déjà la possibilité d’acquérir des camions électriques, bien que seulement 28 % aient des projets fermes d’adoption d’ici 2030. Désormais, l’accent est mis sur les entreprises pionnières qui exploitent déjà ces véhicules, dont beaucoup disposent de l’eActros 600 de Mercedes-Benz.

Parmi les principaux avantages mis en avant par les utilisateurs interrogés, on peut citer l’exemption de péage pour les camions électriques et le faible coût de l’électricité par rapport au diesel, des facteurs clés pour leur rentabilité. En outre, les personnes interrogées apprécient très positivement leur fiabilité technique, qu’elles jugent même supérieure à celle des camions diesel conventionnels. Le confort de conduite est un autre aspect très salué.

Il reste encore du travail à accomplir

Malgré ces résultats positifs, cette étude signale l’existence de certains obstacles à une adoption massive de ce type de camions. Les coûts d’acquisition élevés et les difficultés administratives et financières pour étendre l’infrastructure de recharge, ainsi que l’amélioration des raccordements au réseau électrique, demeurent un frein à la transition vers la mobilité électrique dans le transport de marchandises longue distance.

Les entreprises consultées critiquent également l’infrastructure de recharge publique, qu’elles jugent insuffisante. De nombreux points ne sont pas adaptés à l’utilisation par des camions électriques, les prix sont élevés et la flexibilité fait défaut. Elles réclament donc davantage de stations dédiées aux camions, plus d’espace, des tarifs plus abordables et transparents, ainsi que la possibilité de réserver des points de recharge.

Quoi qu’il en soit, il existe de multiples motivations pour intégrer ces véhicules aux flottes des entreprises de transport, à commencer par les économies sur les coûts énergétiques et les péages, sans oublier le respect des objectifs environnementaux et climatiques, la pression des clients et la nécessité de moderniser la flotte pour l’avenir.

Dans l’ensemble, les 57 entreprises interrogées exploitent environ 300 camions électriques, et l’opinion majoritaire parmi elles est que, d’ici 2030, ces véhicules feront partie intégrante de leur parc.