Voici l'instrumentation numérique de la nouvelle Ford GT

Il existe des voitures légendaires, emblématiques, et l’une d’entre elles figure dans ce cercle privilégié du Hall of Fame : la Ford GT, une voiture qui nous manquait tellement qu’une fois revenue en production, les réservations ont dépassé toutes les attentes qu’on avait sur Ford. Vers la fin de cette année, la première unité sortira de la chaîne de production, donc nous ne tarderons pas à en profiter sur la route, si toutefois vous avez la chance d’en posséder une ou de la croiser.

Nous connaissons maintenant les détails d’une partie très importante de celle-ci, puisque c’est elle qui fournit toutes les informations dont le conducteur a besoin : son tableau de bord. Sur la nouvelle Ford GT, il est entièrement numérique, et toutes ces informations s’affichent sur un écran de 10 pouces qui présente des graphismes et des textes, tous inspirés de la compétition, mais facilement reconnaissables pour faciliter la conduite et éviter les distractions.

Son design a été élaboré en réunissant les idées apportées par Scott Maxwell, vainqueur des 24 Heures du Mans, en soutien au travail réalisé par les ingénieurs de Ford. Ce qui attire le plus l’attention dans son fonctionnement est la priorité donnée aux informations de performance et la zone rouge du compte-tours du V6 EcoBoost, même si ses affichages varient selon le type de conduite, ce qui le rend personnalisable.

En conduite normale, le design présenté est tout à fait simple : le compteur de vitesse, le rapport engagé et les indicateurs de niveau de carburant et de température sont ce qui ressort le plus. En revanche, le compte-tours est affiché de manière compressée pour les régimes les plus bas, car avec autant de puissance, ces régimes n’apportent rien au conducteur, tandis que la plage comprise entre 3 000 et 7 000 tr/min occupe une place plus importante.

Si l’on active le mode Wet, le design sera pratiquement identique au mode normal, sauf que le thème passe à des tons bleutés et qu’un rappel indique que ce mode est activé avec la mention « chaussée mouillée ». Les graphiques situés sous le compteur de vitesse imitent alors le reflet de l’asphalte mouillé. En mode Sport, celui préféré des pilotes d’essai, la priorité est donnée au rapport engagé, tandis que le compteur de vitesse se place à l’extrémité droite de l’écran de manière moins proéminente et les couleurs deviennent orange.

Les couleurs les plus radicales apparaissent en mode Track : fond noir et graphiques très lisibles en rouge ; le rapport engagé et les régimes occupent toute la vedette, tandis que la température de l’eau, la pression et la température de l’huile ainsi que le niveau d’essence sont affichés en pourcentage. Enfin, en mode V-Max, l’aspect est totalement différent et minimaliste : un grand compteur de vitesse occupe tout le centre, afin que ceux qui cherchent à atteindre la vitesse maximale disposent de l’information de manière directe et sans distraction.

Pour le moment, ce type d’instrumentation n’est présent que sur la Ford GT, mais le plus beau dans tout cela est qu’à l’avenir d’autres modèles de Ford bénéficieront de ce tableau de bord numérique.

Source : Ford