Assim é a instrumentação digital do novo Ford GT

Existem carros lendários, icónicos, e um dos que se encontram dentro desse privilegiado Hall of Fame é o Ford GT, um carro que tanto sentíamos falta que, desde que voltou à produção, as reservas superaram as expectativas que tinham em Ford. No final deste ano a primeira unidade saiu da linha de produção, por isso não tardaremos a desfrutá-lo na estrada, se tiveres a sorte de poder ter um ou cruzar-te com um.

Agora conhecemos os detalhes de uma parte muito importante dele, pois é a responsável por oferecer toda a informação que o condutor necessite: o seu painel de instrumentos. No novo Ford GT é totalmente digital, e toda esta informação é apresentada num ecrã de 10 polegadas que mostra gráficos e textos, todos inspirados na competição, mas facilmente reconhecíveis para ajudar na condução e evitar distrações.

O seu design foi elaborado reunindo as ideias trazidas por Scott Maxwell, campeão de Le Mans, em apoio ao trabalho realizado pelos engenheiros da Ford. O que mais chama a atenção no seu funcionamento é a prioridade dada à informação de desempenho e a linha vermelha do conta-rotações do EcoBoost V6, embora as suas vistas variem em função do tipo de condução, pelo que é personalizável.

Quando fazemos uma condução normal o design apresentado é totalmente simples: o velocímetro, a seleção de mudança e os indicadores de nível de combustível e temperatura são o que mais se destaca. Já o conta-rotações se mostra de forma comprimida para as rotações mais baixas, pois, tendo tanta potência, estas rotações não acrescentam nada ao condutor, enquanto o intervalo entre as 3.000 e as 7.000 rpm tem uma presença maior.

Se se ativar o modo Wet, o design será praticamente igual ao do modo normal, exceto que o tema muda para tons azulados e se recorda que este modo está ativado com a legenda “piso molhado” e os gráficos abaixo do velocímetro emulam o brilho do asfalto molhado. No modo Sport, o preferido dos pilotos de testes, a prioridade é a seleção de mudança, enquanto o velocímetro se situa no extremo direito do ecrã de forma menos proeminente e as cores passam a ser laranja.

As cores mais radicais juntam-se no modo Track: fundo preto e gráficos de alta legibilidade em vermelho; a seleção de mudança e as rotações ocupam todo o protagonismo, enquanto a temperatura da água, a pressão e a temperatura do óleo e o nível de gasolina se mostram em percentagem. Por último, no modo V-Max, o aspeto é totalmente diferente e minimalista, onde o velocímetro de grande dimensão ocupa todo o centro, para que quem procura atingir a velocidade máxima tenha a informação de forma direta e sem distrações.

Por enquanto, este tipo de instrumentação só foi recebido pelo Ford GT, mas o melhor de tudo é que no futuro outros modelos da Ford vão beneficiar deste painel de instrumentos digital.

Fonte | Ford