Voitures avec histoire : Peugeot 505 GTI, une berline des années 80 qui atteignait 200 km/h

La Peugeot 505 GTi ne pouvait pas manquer dans nos voitures avec histoire. Cette berline française est l’un des modèles les plus populaires de la marque au lion. Elle est arrivée sur le marché dans les années 80 et a réussi à s’imposer dans un grand nombre de marchés. Les points forts de la Peugeot 505 GTi étaient sa fiabilité et son caractère sportif.

Plus précisément, la Peugeot 505 est née en 1979 et était une berline appartenant au segment E, celui des berlines moyennes, et elle est arrivée sur un marché où les marques généralistes étaient beaucoup plus présentes. La production de cette berline a commencé à Sochaux, en France, mais elle a très vite été transférée à l’usine de la marque du groupe PSA située à Vigo.

En plus de l’Europe, la Peugeot 505 a été vendue en Chine, en Australie, en Inde, en Argentine et en Nouvelle-Zélande. Plus de 1 350 000 unités ont été commercialisées. Fin 1987, la production sur le vieux continent a commencé à baisser avec l’arrivée de la Peugeot 405 ; quatre ans plus tard, en 1991, la Peugeot 605 est arrivée et la production de la Peugeot 505 a été arrêtée.

Voici la Peugeot 505 GTi

Dans certains endroits, la berline française a reçu le surnom de « cheval de travail », car dans certains pays le modèle remplissait des tâches très surprenantes. La Peugeot 505 était un modèle très robuste, utilisé comme s’il s’agissait d’un tout-terrain, et elle était aussi très facile et peu coûteuse à entretenir grâce à sa mécanique simple. Aujourd’hui, il est assez facile de trouver des exemplaires de cette berline moyenne française en parfait état de marche.

Ce modèle n’a pas été utilisé uniquement comme voiture de travail. La Peugeot a aussi voulu devenir une berline sportive. Pendant ses années de production, la marque française a décidé de lancer une version sportive : la Peugeot 505 GTi, une variante équipée d’un moteur quatre cylindres capable de délivrer 130 CV, ou d’un moteur V6 qui pouvait atteindre 170 CV. Cette version spécifique était dotée de jantes en alliage, d’un becquet arrière et d’un petit déflecteur arrière destiné à améliorer l’aérodynamique.

Avec le restylage, la Peugeot 505 GTI a amélioré ses systèmes de sécurité grâce à l’ajout de certains éléments et à de nouvelles modifications esthétiques. Il est important de souligner que la Peugeot 505 GTI avec le moteur de 130 CV atteignait facilement les 120 km/h et pouvait maintenir cette vitesse sans effort. Le moteur V6 a été développé en collaboration avec Volvo et il équipait aussi la Volvo 760 GLE. Il disposait d’une injection électronique Bosch LH 2-2. Il accélérait de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes et pouvait atteindre une vitesse maximale de 200 km/h.