Auto con storia: Peugeot 505 GTI, una berlina degli anni '80 che raggiungeva i 200 km/h

La Peugeot 505 GTi non poteva mancare tra le nostre auto con storia. Questa berlina francese è uno dei modelli di maggior successo della casa del leone. Arrivò sul mercato negli anni ’80 e riuscì a raggiungere un gran numero di mercati. I punti di forza della Peugeot 505 GTi erano l’affidabilità e il carattere sportivo.

Nello specifico, la Peugeot 505 nacque nel 1979 ed era una berlina appartenente al segmento E, quello delle berline medie, e arrivò su un mercato in cui le marche generaliste avevano una presenza molto più forte. La produzione di questa berlina iniziò a Sochaux, in Francia, anche se molto presto arrivò nello stabilimento della casa del gruppo PSA situato a Vigo.

Oltre che in Europa, la Peugeot 505 fu venduta in Cina, Australia, India, Argentina e Nuova Zelanda. Si arrivarono a commercializzare più di 1.350.000 unità. Alla fine del 1987, la produzione nel vecchio continente iniziò a calare con l’arrivo della Peugeot 405; quattro anni dopo, nel 1991, arrivò la Peugeot 605 e la produzione della Peugeot 505 si fermò.

Così era la Peugeot 505 GTi

In alcuni luoghi, la berlina francese ricevette il soprannome di “cavallo da lavoro”, poiché in alcuni paesi il modello svolgeva compiti davvero sorprendenti. La Peugeot 505 era un modello molto robusto che veniva usato come se fosse un fuoristrada; inoltre era un’auto molto facile ed economica da mantenere grazie alla sua meccanica semplice. Oggi è piuttosto facile trovare esemplari di questa berlina media francese ancora in piena efficienza.

Questo modello non fu usato solo come auto da lavoro. La Peugeot volle diventare anche una berlina sportiva. Durante gli anni di produzione, la casa francese decise di lanciare una versione sportiva, la Peugeot 505 GTi, una variante che montava un motore a quattro cilindri capace di erogare 130 CV oppure un motore V6 che arrivava a 170 CV. Questa versione specifica montava cerchi in lega, uno spoiler posteriore e un piccolo spoiler posteriore con l’obiettivo di migliorare l’aerodinamica.

Con il restyling, la Peugeot 505 GTI migliorò i suoi sistemi di sicurezza aggiungendo alcuni elementi e alcune novità estetiche. È importante sottolineare che la Peugeot 505 GTI con motore da 130 CV raggiungeva i 120 km/h e poteva mantenere questa velocità con facilità; il motore V6 fu sviluppato in collaborazione con la Volvo 760 e fu montato anche sulla Volvo 760 GLE. Disponeva di un’iniezione elettronica Bosch LH 2-2. Passava da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi e raggiungeva una velocità massima di 200 km/h.