قصص السيارات: Peugeot 505 GTI، سيدان من الثمانينيات كانت تصل إلى 200 كم/ساعة

لا يمكن أن تغيب Peugeot 505 GTi عن سياراتنا ذات التاريخ. هذه السيدان الفرنسية من أكثر الطرازات نجاحاً لدى علامة الأسد. ظهرت في السوق خلال الثمانينيات وحققت انتشاراً واسعاً في عدد كبير من الأسواق. كانت أهم نقاط قوة Peugeot 505 GTi هي موثوقيتها وطابعها الرياضي.

تحديداً، وُلدت Peugeot 505 في عام 1979، وكانت سيدان تنتمي إلى الفئة E، وهي فئة السيدانات المتوسطة، ودخلت سوقاً كانت فيه العلامات العامة حضور أكبر بكثير. بدأ إنتاج هذه السيدان في سوشو بفرنسا، لكنها وصلت بسرعة إلى مصنع العلامة التابعة لـمجموعة PSA الواقع في فيغو.

إلى جانب أوروبا، بيعت Peugeot 505 في الصين وأستراليا والهند والأرجنتين ونيوزيلندا. وتم تسويق أكثر من 1,350,000 وحدة. في أواخر عام 1987 بدأ الإنتاج في القارة العجوز بالتراجع بسبب ظهور Peugeot 405؛ وبعد أربع سنوات، في عام 1991، ظهرت Peugeot 605 وتوقف إنتاج Peugeot 505.

هكذا كانت Peugeot 505 GTi

في بعض الأماكن، أطلق على السيدان الفرنسية لقب “حصان العمل”، إذ كان الطراز يؤدي مهام مدهشة في بعض البلدان. كانت Peugeot 505 طرازاً متيناً يُستخدم كما لو كان سيارة دفع رباعي، كما كانت سهلة الصيانة وبأسعار معقولة بفضل ميكانيكتها البسيطة. واليوم من السهل جداً العثور على وحدات من هذه السيدان الفرنسية المتوسطة وهي في كامل أدائها.

لم يُستخدم هذا الطراز كسيارة عمل فقط. فقد سعت Peugeot أيضاً لأن تصبح سيدان رياضية. وخلال سنوات إنتاجها، قررت العلامة الفرنسية طرح نسخة رياضية؛ Peugeot 505 GTi؛ وهي نسخة مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات قادر على تقديم 130 حصاناً، أو محرك V6 يصل إلى 170 حصاناً. كانت هذه النسخة المحددة مزودة بجنوط من سبائك خفيفة، وجناح خلفي ومنصّل هوائي خلفي صغير يهدف إلى تحسين الديناميكا الهوائية.

مع التحديث (الريستايلينغ)، حسّنت Peugeot 505 GTI أنظمة السلامة بإضافة بعض العناصر وتغييرات بصرية جديدة. ومن المهم التأكيد على أن Peugeot 505 GTI بمحرك 130 حصاناً كانت تصل إلى 120 كم/ساعة وتستطيع الحفاظ على هذه السرعة بسهولة، أما محرك V6 فقد طُوّر بالتعاون مع Volvo وكان مُركّباً أيضاً في Volvo 760 GLE. كان مزوداً بحقن إلكتروني من بوش LH 2-2. وكانت تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 9.6 ثانية، وقادرة على بلوغ سرعة قصوى تبلغ 200 كم/ساعة.