Automobili s poviješću: Peugeot 505 GTI, limuzina iz 80-ih koja je postizala 200 km/h

Naš Peugeot 505 GTi nije mogao izostati iz našeg dijela o automobilima s poviješću. Ova francuska limuzina jedan je od najuspješnijih modela marke s lavom. Na tržište je stigla 80-ih godina i uspjela se probiti na veliki broj tržišta. Glavne prednosti Peugeot 505 GTi bile su njegova pouzdanost i sportski karakter.

Konkretno, Peugeot 505 nastao je 1979. godine kao limuzina iz segmenta E, koji je obuhvaćao srednje limuzine, a stigao je na tržište na kojem su generalističke marke bile znatno zastupljenije. Proizvodnja ove limuzine započela je u Sochauxu u Francuskoj, no vrlo brzo je stigla i u tvornicu marke iz grupacije PSA smještenu u Vigu.

Osim u Europi, Peugeot 505 prodavao se u Kini, Australiji, Indiji, Argentini i na Novom Zelandu. Ukupno je prodano više od 1.350.000 primjeraka. Krajem 1987. proizvodnja na europskom kontinentu počela je opadati zbog dolaska Peugeot 405; četiri godine kasnije, 1991., stigao je Peugeot 605 i proizvodnja Peugeot 505 je prestala.

Tako je izgledao Peugeot 505 GTi

U nekim je krajevima ova francuska limuzina dobila nadimak „radni konj”, jer su je u pojedinim zemljama koristili za iznenađujuće različite zadatke. Peugeot 505 bio je vrlo robustan model koji se koristio kao da je terenac, a zahvaljujući jednostavnoj mehanici bio je i lak i jeftin za održavanje. Danas nije teško pronaći primjerke ove srednje francuske limuzine u punoj funkciji.

Ovaj model nije se koristio samo kao radni automobil. Peugeot se također htio pretvoriti u sportsku limuzinu. Tijekom godina proizvodnje, marka iz Francuske odlučila je lansirati sportsku verziju, Peugeot 505 GTi, varijantu s četverocilindarskim motorom koji je nudio 130 KS ili V6 motorom s 170 KS. Ova posebna verzija imala je aluminijske naplatke, stražnji spojler i manji stražnji spojler čiji je cilj bio poboljšati aerodinamiku.

Facelift-om je Peugeot 505 GTI poboljšao sigurnosne sustave dodavanjem nekih elemenata i novih vizualnih promjena. Važno je istaknuti da je Peugeot 505 GTI s motorom od 130 KS postizao 120 km/h i lako održavao tu brzinu; V6 motor razvijen je u suradnji s Volvo i ugrađen je i u Volvo 760 GLE. Imao je elektroničko ubrizgavanje Bosch LH 2-2. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosilo je 9,6 sekundi, a maksimalna brzina bila je 200 km/h.