Autá s históriou: Peugeot 505 GTI, sedan z 80. rokov, ktorý dosahoval 200 km/h

Peugeot 505 GTi nesmel chýbať v našej rubrike Autá s históriou. Tento francúzsky sedan patrí medzi najúspešnejšie modely značky s levom. Na trh prišiel v 80. rokoch a dosiahol veľký počet trhov. Silnými stránkami Peugeot 505 GTi boli jeho spoľahlivosť a športovosť.

Konkrétne sa Peugeot 505 zrodil v roku 1979 a bol to sedan patriaci do segmentu E, ktorý zodpovedal stredným sedanom, a dostal sa na trh, kde univerzálne značky mali oveľa väčšiu prítomnosť. Výroba tohto sedanu sa začala v Sochaux vo Francúzsku, no veľmi skoro sa presunula aj do závodu skupiny PSA vo Vigu .

Okrem Európy sa Peugeot 505 predával aj v Číne, Austrálii, Indii, Argentíne a na Novom Zélande. Celkovo sa ho predalo viac ako 1 350 000 kusov. Koncom roku 1987 výroba na starom kontinente začala klesať kvôli príchodu Peugeot 405; o štyri roky neskôr, v roku 1991, prišiel Peugeot 605 a výroba Peugeot 505 sa zastavila.

Takto vyzeral Peugeot 505 GTi

Na niektorých miestach dostal francúzsky sedan prezývku „pracovný kôň“, pretože v niektorých krajinách mal model veľmi prekvapivé využitie. Peugeot 505 bol mimoriadne robustný model, ktorý sa používal ako terénne vozidlo, a vďaka jednoduchej mechanike bol navyše veľmi jednoduchý a cenovo dostupný na údržbu. Dnes je pomerne jednoduché nájsť exempláre tohto francúzskeho stredného sedanu v plnom výkone.

Tento model sa nepoužíval len ako pracovné auto. Peugeot sa chcel stať aj športovým sedanom. Počas svojich výrobných rokov sa francúzska značka rozhodla uviesť športovú verziu, Peugeot 505 GTi, variant s štvorvalcovým motorom, ktorý ponúkal 130 k alebo šesťvalcový motor V6 s výkonom 170 k. Táto špecifická verzia mala ľahké zliatinové disky, zadné krídlo a malý zadný spojler, ktorého cieľom bolo zlepšiť aerodynamiku.

Po faceliftingu Peugeot 505 GTI zlepšil bezpečnostné systémy pridaním niekoľkých prvkov a niekoľkých inovatívnych vizuálnych zmien. Je dôležité zdôrazniť, že Peugeot 505 GTI s motorom 130 k dosahoval 120 km/h a dokázal túto rýchlosť ľahko udržať; motor V6 bol vyvinutý v spolupráci s Volvo a bol namontovaný aj v Volvo 760 GLE. Mal elektronické vstrekovanie Bosch LH 2-2. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvalo 9,6 sekundy a dosahoval maximálnu rýchlosť 200 km/h.