Autók történelemmel: a Peugeot 505 GTI, egy 80-as évekbeli szedán, amely elérte a 200 km/órás sebességet

A Peugeot 505 GTi nem hiányozhatott a történelmi autóinkat bemutató válogatásunkból. Ez a francia szedán az oroszlános márka egyik legsikeresebb modellje. A 80-as években került piacra, és számos országban népszerű lett. A Peugeot 505 GTi legfőbb erősségei a megbízhatósága és sportos jellege voltak.

Pontosabban, a Peugeot 505 1979-ben született, és az E szegmensbe tartozott, a közepes méretű szedánok kategóriájába, olyan piacon, ahol a generalista márkák sokkal nagyobb jelenléttel bírtak. Ennek a szedánnak a gyártása a franciaországi Sochaux-ban kezdődött, de nagyon hamar átkerült a márka PSA-csoport vigói üzemébe is.

Európán kívül a Peugeot 505-öst Kínában, Ausztráliában, Indiában, Argentínában és Új-Zélandon is értékesítették. Több mint 1 350 000 darabot adtak el belőle. 1987 végétől az európai gyártás csökkenni kezdett, a Peugeot 405 megjelenése miatt; négy évvel később, 1991-ben jelent meg a Peugeot 605, és a Peugeot 505 gyártását leállították.

Így nézett ki a Peugeot 505 GTi

Egyes helyeken a francia szedán a „munkaló” becenevet kapta, mert néhány országban meglepően sokféle feladatot látott el. A Peugeot 505 nagyon strapabíró modell volt, amelyet terepjáróként is használtak, emellett egyszerű mechanikájának köszönhetően könnyen és olcsón karbantartható volt. Ma már viszonylag könnyű találni ebből a közepes méretű francia szedánból teljes működőképességű példányokat.

Ezt a modellt nem csak munkagépként használták. A Peugeot sportos szedánná is szerette volna válni. Gyártási évei alatt az francia márka kiadott egy sportváltozatot, a Peugeot 505 GTi-t, amelyben négyhengeres motor működött 130 LE teljesítménnyel, vagy egy V6-os motor, amely 170 LE-t tudott nyújtani. Ez a különleges változat könnyűfém felnikkel, hátsó szárnnyal és egy kisebb hátsó spoilerrel rendelkezett, amelyek a légellenállás csökkentését szolgálták.

A újrastílusozás után a Peugeot 505 GTI továbbfejlesztett biztonsági rendszereket kapott, több új elemmel és újszerű külső változtatásokkal. Fontos megjegyezni, hogy a 130 LE-s motorral szerelt Peugeot 505 GTI 120 km/órás sebességet ért el, és ezt könnyedén tartani is tudta. A V6-os motort a Volvo együttműködésében fejlesztették ki, és beépítették a Volvo 760 GLE típusba is. Bosch LH 2-2 elektronikus befecskendezéssel rendelkezett. 0-ról 100 km/órára 9,6 másodperc alatt gyorsult, és legnagyobb sebessége 200 km/óra volt.