Samochody z historią: Peugeot 505 GTI, sedan z lat 80., który rozpędzał się do 200 km/h

Nasze samochody z historią nie mogły obyć się bez Peugeot 505 GTi. Ta francuska sedan to jeden z najbardziej udanych modeli marki z lwem. Trafił na rynek w latach 80. i zdobył ogromną liczbę rynków. Najmocniejszymi stronami Peugeot 505 GTi były jego niezawodność i sportowy charakter.

Dokładniej mówiąc, Peugeot 505 powstał w 1979 roku i był sedanem należącym do segmentu E, obejmującego sedany klasy średniej, który trafił na rynek, na którym marki uniwersalne miały znacznie większą obecność. Produkcja tego sedana rozpoczęła się w Sochaux we Francji, jednak bardzo szybko trafiła także do zakładu marki z grupy PSA położonego w Vigo.

Poza Europą Peugeot 505 sprzedawano w Chinach, Australii, Indiach, Argentynie i Nowej Zelandii. Wyprodukowano ponad 1 350 000 egzemplarzy. Pod koniec 1987 roku produkcja na Starym Kontynencie zaczęła spadać z powodu pojawienia się Peugeot 405; cztery lata później, w 1991 roku, na rynku pojawił się Peugeot 605, a produkcja Peugeot 505 została wstrzymana.

Tak wyglądał Peugeot 505 GTi

W niektórych krajach francuski sedan otrzymał przydomek „koń roboczy”, ponieważ w niektórych państwach model ten pełnił zaskakująco różnorodne funkcje. Peugeot 505 był bardzo wytrzymałym modelem, który używano jak terenówki, a dzięki prostej mechanice był też łatwy i tani w utrzymaniu. Dziś dość łatwo znaleźć egzemplarze tego francuskiego sedana klasy średniej w pełnej sprawności.

Ten model nie był wykorzystywany wyłącznie jako samochód użytkowy. Peugeot chciał także stać się sportowym sedanem. W latach produkcji francuska marka zdecydowała się wprowadzić wersję sportową Peugeot 505 GTi, wyposażoną w czterocylindrowy silnik o mocy 130 KM lub silnik V6 o mocy 170 KM. Ta specjalna wersja miała felgi aluminiowe, tylny spojler oraz mały tylny spoiler, których celem była poprawa aerodynamiki.

Po liftingu Peugeot 505 GTI otrzymał ulepszone systemy bezpieczeństwa z kilkoma nowymi elementami oraz kilka nowatorskich zmian wizualnych. Warto podkreślić, że Peugeot 505 GTI z silnikiem o mocy 130 KM osiągał 120 km/h i mógł łatwo utrzymywać tę prędkość; silnik V6 został opracowany we współpracy z Volvo i montowano go także w Volvo 760 GLE. Miał elektroniczne wtryskiwanie Bosch LH 2-2. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosiło 9,6 sekundy, a prędkość maksymalna – 200 km/h.