Volkswagen commence à travailler sur le développement de son véhicule électrique le plus abordable : l'ID.1

Le constructeur allemand s’est mis à la tâche et planifie déjà les premières phases du développement de ce qui sera le successeur naturel de l’actuelle e-up!. Ce ne sera toutefois pas le premier véhicule électrique urbain de la famille ID. à un prix assez accessible. L’Volkswagen ID.2 arrivera bien plus tôt, en 2025, et seulement un an plus tard, le ID.2 SUV fera également son apparition sur le marché.

L’Volkswagen ID.1, un véhicule électrique urbain aux dimensions réduites et encore plus abordable, arrivera donc au plus tôt en 2027. Rappelons que l’objectif de Volkswagen est de commercialiser l’ID.2 à un prix avoisinant les 25 000 euros, ce qui signifie que le prix de l’ID.1 devrait se situer nettement en dessous de cette barre. Autour de 20 000 euros peut-être ?

Il y a quelques jours à peine, lors d’une conférence tenue à Londres, Thomas Schäfer, l’actuel directeur général de Volkswagen, a évoqué la future commercialisation de l’ID.1. Selon ses propres termes, la décision de lancer ou non ce modèle sur le marché est encore en suspens, et de nombreux facteurs devront être pris en compte par l’entreprise avant de trancher définitivement. Le patron de Volkswagen a toutefois clairement indiqué que le ralentissement actuel des ventes de véhicules électriques, qui affecte certains constructeurs, ne fait pas partie de ces facteurs, car l’ID.1 n’arrivera pas sur le marché avant 2027 au plus tôt, moment où la situation du marché devrait être très différente de l’actuelle.

L’objectif est de reproduire avec l’ID.1 le succès commercial de l’e-up!

Le constructeur allemand souhaite décider rapidement s’il poursuit le développement de l’ID.1, avant même le prochain été ; en gardant toujours à l’esprit que la réussite ou l’échec de ce projet dépendra du prix de vente du véhicule, car l’ID.1 se positionne dans un segment de marché extrêmement sensible à cette variable. Être capable de réduire les coûts au maximum sera donc crucial.

En lien avec cette dernière affirmation, Volkswagen développe actuellement une nouvelle plateforme low-cost pour le marché chinois, appelée China Main Platform (CMP). L’entreprise prévoit de commercialiser dans ce pays asiatique au moins quatre nouveaux modèles électriques basés sur cette plateforme à partir de 2026. Cependant, bien que l’utilisation de cette plateforme pour l’ID.1 semble être une option possible, le patron de Volkswagen a déjà clairement indiqué qu’importer l’ID.1 depuis la Chine n’est pas viable. Des propos qui ont probablement beaucoup à voir avec la hausse attendue des tarifs douaniers européens sur les véhicules importés de ce pays.

Ainsi, développer une nouvelle plateforme ou parvenir à un accord avec un autre constructeur semblent être les seules options pour limiter les coûts de production de l’ID.1. En ce sens, certaines rumeurs ont déjà suggéré que Volkswagen pourrait envisager d’utiliser la plateforme que Renault emploiera pour la nouvelle génération de la Twingo. Mais pour l’instant, ce n’est rien de plus qu’une rumeur.